Dynon

Zaskakujace jest jak wiele statków powietrznych doswiadcza problemów z zasilaniem. Zapewnienie redundancji dla zasilania czesto moze byc drogie, skomplikowane i wiazac sie z istotnym wzrostem ciezaru. Jednym ze sposobów na bezpieczne latanie bez dodawania dodatkowej masy, zlozonosci i kosztów jest zwykle zastosowanie dostepnej opcjonalnie wewnetrznej baterii zasilania awaryjnego do urzadzenia EFIS lub FlightDEK. Bateria ta automatycznie zacznie zasilac instrument w przypadku awarii glównego generatora, umozliwiajac lot i pozwalajac na bezpieczne ladowanie na nastepnym lotnisku.

Bateria i elektryczne obwody ladujace sa dogodnie umieszczone wewnatrz urzadzenia EFIS i automatycznie laduja baterie, zawsze gdy zewnetrzne zasilanie jest podlaczone. Dostepna dla uzytkownika klapka w obudowie instrumentu umozliwia latwa instalacje i wymiane baterii w dowolnym czasie.

Jak to dziala

Zawsze gdy EFIS utraci glówne zródlo zasilania, na ekranie natychmiast wyswietlana jest wiadomosc informujaca pilota o wylaczeniu instrumentu w ciagu 30 sekund, jesli dalsze akcje nie zostana podjete. Zwykle wcisniecie przycisku na urzadzeniu zapewni dalsze dzialanie w oparciu o baterie.

Awarie zasilania naprawde sie zdarzaja

Niejeden pilot dzwonil do nas z podziekowaniami za to ratujace zycie rozwiazanie. Podczas gdy czesto myslimy, ze takie sytuacje nas nie dotycza, statystyki mówia co innego. Firma Dynon zacheca do stosowania rozwiazan awaryjnych pozwalajacych na bezpieczne kontynuowanie lotu niezaleznie od tego czy samolot doswiadczy awarii zasilania albo sam instrument zawiedzie.