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Garmin continue d'améliorer la sécurité aérienne avec l'introduction de Smart Glide.

Nous sommes ravis d'annoncer la montre D2 Charlie, une montre élégante et fonctionnelle qui dispose d'informations de navigation globale et d'une multitude d'options de connectivité. Conçue pour les pilotes, les passionnés d'aviation et les pilotes en herbe, le D2 Charlie montre en temps réel les radars météorologiques dans le monde entier, ainsi que des informations sur l'aéroport qui incluent les fréquences, les informations sur les pistes, les données météo et plus encore.

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C'est de nouveau la période de l'année et, avec elle, une sélection de produits Garmin à prix réduits.

Get powerful capabilities in a slim, stylish AMOLED smartwatch with tools for preflight, in-flight and post-flight activities around town.

Parallèlement à la série de séminaire en ligne qui se déroulera tout au long de cette semaine, Garmin offrira une promotion spéciale à tous les clients qui assistent à ces séminaires. Cette promotion est offerte pour une durée limitée et offre aux clients qui ont participé aux séminaires, la possibilité de bénéficier de grandes remises. Disponible jusqu'au 6 avril 2020.

Garmin a présenté les nouveaux GTR 205 et GNC 215, la nouvelle génération de radios COMM et NAV/COMM, disponibles dès maintenant !

Choisir le bon écran de vol peut être difficile. Nous avons extrait les connaissances de nos experts en avionique pour vous faciliter la tâche. Découvrez les fonctionnalités du Garmin G500 TXi qui ne sont pas prises en charge par le système G3X. 

Mettez à jour votre pilote automatique pour plus de performances et de sécurité. Découvrez les capacités des modernes pilotes automatiques Garmin.

AIR TEAM propose des promotions sur plusieurs produits Garmin populaires. De la mise à niveau des navigateurs, des affichages, des transpondeurs et plus encore, aux combinaisons les plus favorables financièrement. Vous pourrez mettre à niveau l'avionique avec de nombreuses remises pendant le printemps. Lisez les détails.

Garmin GFC autopilots are fully packed with smart safety features with a simple goal – to give you the tools to become a safer pilot and enjoy flying even more.

Check the Ultimate Avionics Guide to Garmin GFC and use the shared knowledge to take your flying to the next level.

Lisez une comparaison de deux écrans de vol Garmin de nos experts en avionique.

Unlock Your Flight Potential: Find the Perfect GPS for Safer, Smarter Skies. Explore our concise guide beneath the products, designed to navigate you through selecting the ideal aviation GPS. From portable units for ultimate flexibility to advanced panel mounts for seamless cockpit integration, our guide offers insights into essential features like ADS-B, WAAS, Bluetooth, and more. Whether you're a seasoned pilot or gearing up for your first solo flight, let us help you enhance your navigation, safety, and flying enjoyment. Dive deeper with our guide to make every journey unforgettable.

Le copropriétaire du C-172P nous a contacté pour une demande de mise à niveau d'avionique afin de respecter les conditions d'exploitation IFR. 

L'année du ciel sans limites avec AIR TEAM ! Découvrez les résolutions pour un service inégalé, des produits de pointe et des offres exclusives de réservation anticipée en 2024. Améliorez votre expérience de vol et prenez le ciel d'assaut grâce à des réductions spéciales sur une gamme d'avions exceptionnels. Votre aventure aérienne commence maintenant !

Yes, it will work with a G5. You can refer to your G5 manual for proper installation and more information.

Oui, le GTN 750 peut certainement être connecté à un Garmin G3X. Vous aurez besoin d'un GAD 29 pour exploiter pleinement cette interface. Le GAD 29 permet à votre G3X d'intégrer des fonctions avancées telles que le guidage GPS, le guidage d'approche verticale LPV WAAS, etc. Les données de navigation GPS sont fournies au système G3X via une entrée RS-232 et une entrée ARINC 429 pour chaque unité GTN/GNS. Le système G3X renvoie les données de vol et les informations de cap sélectionnées au GTN 750 via une sortie ARINC 429. Le système G3X utilise une entrée ARINC 429 supplémentaire pour recevoir les écarts de VOR, d'alignement de piste et d'alignement de descente du GTN. Le système G3X Touch peut également afficher et contrôler à distance les radios VHF COM, qui peuvent être contrôlées via le GTN 750 ou leurs propres panneaux frontaux par la même connexion RS-232 que la navigation.

Depuis juin 2017, le Garmin G5 (toutes versions confondues) n'a pas la capacité de s'interfacer avec un pilote automatique.

For the G5 DG/HSI version with nav interface (PN K10-00280-30), only Garmin nav/GPS radios will interface to the G5.  This includes the Garmin GNC-255 series, SL30, GNS-430/530 series, and GTN-650/750 series navigators.

Garmin has provided Service Advisory 2051 for general recommendations, materials, and supplies to clean and disinfect Garmin products. Otherwise, not following the recommendations could void the warranty.

• Cleaners containing ammonia will harm the anti-reflective coating on many Garmin aviation display lenses.
• Disinfectant with a solution of 70% isopropyl alcohol that does not contain ammonia is preferred. Solutions of up to 91% isopropyl alcohol are also acceptable.
• Clean the display lens using a clean lint-free cloth and a cleaner that is specified as safe for anti-reflective coatings.
• For other exposed surfaces such as knobs, buttons, and bezels, a damp cloth with soap and water is acceptable.
• Bleach-based cleaners, ammonia-based cleaners, or other harsh chemicals on any surface are not recommended.
• Remove all soap/soap residue to prevent buttons and knobs from gumming up or becoming slippery.
• Many aviation products are not rated as waterproof. Spraying or wetting the units to the extent where moisture could go beyond the exterior surfaces could damage the unit.

As of September 2017, the Garmin G5 electronic flight instrument is not a replacement for the KI-256 flight command indicator. 

The DG/HSI version of the G5 can interface to a variety of autopilots such as the King KFC-150/200 to provide heading and course error to the autopilot.  The G5 can interface to select autopilots for coupled flight in heading and nav modes with a compatible navigation source.

well.  The KI-256 is not simply an attitude gyro/indicator.  It supplies attitude data to KFC autopilots and is a flight director as well.

Per the manual, yes, the G3x can display twin engine data.

No. Currently, the GNS-530 does not support an interface for analog or digital weather radar display. Since the GNS-530 is intended to be a multifunction display containing such information as GPS, Nav, Ryan TCAD, and Echoflight , the potential is present. Although the possibility has been addressed by Garmin, they have not released any projected date or timeframe for this interface.

It would be best to use the GTX series of transponders that will work with the GTN.

Yes, but in most cases, the DB30 adapter from Garmin AT is necessary. The SL30 does not output a standard DME format in relation to most vintage and standard DME systems. The DB30 takes the format from the SL30 and allows for the interface to King and Collins DME units. Some of these interfaces include BCD, 2x5 code, and Slip Code. It should be noted that the DB30 2x5 tuning interface is not compatible with the ARC/Cessna RTA-476A or Narco DME transceivers.