Garmin GNC 255A (8.33kHz)

Niewielki, ale wszechstronny GNC 255 zapewnia funkcjonalnosc Nav/Comm w wlasciwie kazdym kokpicie. GTR 225 nie tylko odpowiada na podstawowe potrzeby pilota – w tym spelnia nowe europejskie wymogi – ale tez posiada wiele zaawansowanych funkcji, które pomoga ci zaoszczedzic czas i ograniczyc wysilek. Posiada wewnetrzny konwerter VOR/LOC i 40-kanalowy odbiornik sciezki podejscia (glideslope)

Wybierz swoja wersje

GTR 255 jest dostepny w 3 wersjach. Kazdy z modeli posiadaja separacje miedzykanalowa 25 kHz lub 8,33 kHz i spelniaja europejskie wymogi dotyczace samolotów na rok 2018. Równiez dostepna jest moc transmisji 10 W lub 16 W, co pozwala na znalezienie równowagi miedzy cena i moca. Wszystkie 3 wersje posiadaja podwójny interkom, idealny dla dwumiejscowych samolotów. Nie potrzebujesz zadnego dodatkowego osprzetu, zeby komunikowac sie ze swoim pasazerem. Posiada równiez wewnetrzny konwerter VOR/LOC i 40-kanalowy odbiornik sciezki podejscia (glideslope) Dodatkowo zdalne przelaczanie czestotliwosci w trybie przerzutnikowym (flip-flop) pomaga w wymagajacych warunkach (np. w helikopterach;) pozwalajac pilotom zajac sie sterowaniem.

Zwieksz wydajnosc

Oprócz tradycyjnych funkcji Nav/Comm, GTR 255 posiada liczne funkcje pomagajace zaoszczedzic czas i ograniczyc wysilek. Wprowadz do GTR 225 identyfikatory lotnisk lub navaid, a automatycznie znajdzie swoja czestotliwosc (i vice versa) dzieki wbudowanej, aktualizowalnej bazie danych. Po polaczeniu z kompatybilnym GPS urzadzenie znajdzie najblizsze lotnisko i poda czestotliwosci pogodowe, srodkowe i FSS. Bedziesz czul sie pewniej wiedzac, ze rozmawiasz z odpowiednia kontrola lotów. Baza danych Nav/Comm pozwala na przechowywanie i przywolywanie popularnych czestotliwosci przy pomocy nadanych nazw. Urzadzenie automatycznie dekoduje kod Morse'a danej stacji i zapewnia pozytywna identyfikacje.
GNC 255 poda informacje o odleglosci, czasie i predkosci po zintegrowaniu z kompatybilnym odbiornika GPS, takim jak GTN lub GNS. Wszystkie informacje sa wydatnie prezentowane na duzym, czytelnym w sloncu wyswietlaczu LCD, wiec do ich odczytania wystarczy jeden rzut oka. Po polaczeniu z lotniczym wyswietlaczem G500, G500H, G600 lub G3X urzadzanie moze wyswietlac wskazniki VOR i ILS na PFD oraz sledzic polecenia autopilota. Alternatywnie mozesz wykorzystac HSI lub CDI, jak MD200-306 firmy Garmin, który zostal zaprojektowany do wspólpracy z GNC 255.

Nasluchuj 2 czestotliwosci z 1 Comm

Dzieki opcji monitorowania czestotliwosci standby w GNC 255 juz nie musisz sie martwic przeoczeniem wezwan ATC lub innych waznych transmisji. GNC 255 daje ci mozliwosc sluchania ATIS w trakcie monitorowania ATC. Przelaczanie miedzy czestotliwosciami aktywnej i standby odbywa sie za jednym dotknieciem przycisku. Wcisniecie i przytrzymanie przycisku zmiany czestotliwosci automatycznie ustawi czestotliwosc ratunkowa jako aktywna. Mozesz tez wykorzystac wbudowany zegar do pomocy przy podejsciu, oczekiwaniu i innych manewrach.

Cechy radia nawigacyjnego

• Wbudowany konwerter VOR/LOC
• Wyszukiwanie czestotliwosci w bazie danych przy pomocy navaid ID
• Odbiornik VOR wyswietla z/do i promieniowe
• Cyfrowo dekodowane ustawienie OBS
• Czytelny w sloncu alfanumeryczny wyswietlacz
• Automatyczne wyswietlanie ID stacji dzieki dekodowaniu kodu Morse'a
• Wspólpracuje z wiekszoscia CDI (z resolverem), HSI i autopilotów