Garmin GDU 470 - État de l'unité: Nouveau

Explorez les possibilités

• Affichages de vol avancés avec GPS VFR WAAS intégré
• Affichage principal de vol (PFD) et affichage multifonction (MFD), plus affichage du syst?me d'indication du moteur (EIS) hautement configurable en option.
• L'interface tactile infrarouge native s'int?gre parfaitement aux boutons et molettes familiers.
• Disponible en format paysage 10,6", paysage 7" et portrait 7" ; installez jusqu'? 4 écrans dans n'importe quelle combinaison.
• S'int?gre ? d'autres syst?mes avioniques Garmin, permettant un contrôle et un affichage transparents d'informations telles que le trafic, la météo, les radios, l'audio et bien plus encore.
• Int?gre la technologie sans fil Connext® pour le transfert de plans de vol et plus encore avec certains portables Garmin et des applications pour appareils mobiles telles que Garmin Pilot™.

Conçus d?s le départ avec une interface tactile native, les écrans de vol G3X Touch sont les écrans de vol grand format les plus intelligents et les plus avancés que nous ayons jamais conçus (et tarifés) spécifiquement pour les avions de construction expérimentale/amateur. L'intégration et la polyvalence offertes par le G3X Touch permettent de créer facilement la disposition idéale des panneaux pour votre avion. Tout cela est suffisant pour vous donner envie d'en construire un - juste pour avoir une plateforme pour ces affichages étonnants.

Conçus pour vos besoins, votre panneau et votre budget

La gamme d'écrans G3X Touch offre une incroyable flexibilité d'installation. Utilisez n'importe quelle combinaison jusqu'? 4 écrans de 10,6" et 7" en mode paysage ou 7" en mode portrait. Ces écrans lumineux et faciles ? lire sont facilement configurés comme PFD pour l'attitude, la vitesse, l'altitude, le cap, la vitesse verticale et plus encore ; MFD avec carte mobile avancée, y compris les alertes de terrain, d'obstacles et de trafic, les cartes géoréférencées FliteCharts® ou Jeppesen® ChartView™ et les diagrammes d'aéroport SafeTaxi® ; ou SIE en option.

Chaque écran est doté d'un écran haute résolution avec technologie tactile infrarouge qui offre de larges points de contact pour garantir des saisies précises et minimiser les contacts involontaires, m?me avec des gants. De plus, un cadre pratique permet de stabiliser la main en cas d'irrégularité de l'air. Bien entendu, le G3X Touch est également doté de deux boutons concentriques et de quatre boutons dédiés - pour un acc?s rapide aux fonctions Proche, Direct-to, Menu et Retour - si cela vous convient.

Écran tactile configurable

La technologie de l'écran tactile infrarouge met toutes les informations de vol ? portée de main. Effectuez facilement un panoramique sur la carte mobile en faisant glisser votre doigt sur l'écran, ou pincez pour zoomer et voir plus de détails. Passez d'un PFD plein écran ? un PFD/MFD divisé d'une simple pression. Et si votre installation comprend un PFD et un MFD séparés, vous disposerez d'une sauvegarde réversible en cas de défaillance de l'un ou l'autre des écrans. En mode réversible, l'écran restant de G3X Touch combine les instruments de vol critiques avec les affichages du moteur et les informations de navigation dans une présentation consolidée sur un seul écran, ce qui fait de cette situation un quasi-néant.

Le G3X Touch peut également afficher des informations sur le moteur grâce ? l'ajout d'un module GEA™ 24. Ce SIE configurable par l'utilisateur permet d'adapter ? chaque avion les affichages des jauges moteur, des bandes de couleur, des alertes, du carburant, des volets, des compensateurs et d'autres données vitales des capteurs. Des kits de capteurs de moteur sont disponibles pour la plupart des configurations de moteur populaires utilisées dans les avions expérimentaux/amateurs, ou vous pouvez configurer manuellement les jauges avec n'importe quel capteur électriquement compatible (voir le manuel d'installation pour plus de détails). Un seul GEA 24 peut prendre en charge les moteurs ? pistons jusqu'? 6 cylindres et les applications ? turbine, tandis qu'un deuxi?me GEA 24 vous permet de surveiller le fonctionnement du moteur jusqu'? 12 cylindres, y compris les radiaux et les applications ? deux moteurs. Il fonctionne m?me avec des interfaces de bus CAN pour les moteurs FADEC compatibles tels que le Rotax 912 iS.

Intégration avancée

Les capacités de l'écran G3X Touch deviennent de plus en plus puissantes. Ajoutez jusqu'? 2 radios Comm (telles que la GTR 200 montée sur panneau ou la GTR 20 montée ? distance), et tournez simplement les boutons d'affichage ou touchez la fréquence sur l'écran G3X Touch pour la charger en veille. Choisissez un panneau audio GMA™ 245 ou GMA 245R pour bénéficier de fonctions audio avancées, notamment l'Auto Squelch, l'Audio 3D et la connectivité audio Bluetooth® pour la musique et les appels téléphoniques. Et ajoutez le transpondeur ADS-B tout-en-un GTX™ 45R monté ? distance pour libérer encore plus d'espace précieux sur le panneau pour vos écrans - tout en obtenant le trafic et la météo ADS-B "In".

Le G3X Touch s'int?gre également de mani?re transparente au syst?me de pilotage automatique expérimental Garmin, qui offre des fonctions avancées telles que l'auto-trim, le directeur de vol, le maintien de la vitesse indiquée et la capacité LVL, toutes accessibles directement ? partir de l'écran. Pour une capacité d'approche IFR compl?te, l'association de l'écran avec les navigateurs ? écran tactile de la série GTN™ 650/750 permet d'utiliser la fonction LPV/LNAV/ILS, y compris les approches couplées et les procédures d'approche interrompue.

Et ce n'est qu'un début. Vous pouvez ajouter de nombreux autres accessoires pour améliorer votre connaissance et votre plaisir. Par exemple, une sonde d'angle d'attaque (AOA) GAP 26 en option permet d'incorporer l'AOA ? votre vitesse sur votre PFD. Installez un récepteur GDL® 51R SiriusXM® pour le radar NEXRAD, les METAR, les TAF, le divertissement audio et plus encore. Ajoutez la caméra d'action VIRB® Ultra 30 ? votre installation pour un flux vidéo directement sur l'écran et des commandes pour démarrer/arr?ter l'enregistrement.

Une carte interactive riche et plus encore

Les écrans de vol G3X Touch int?grent également une fonction de carte mobile dynamique. Il suffit de toucher n'importe quel point de la carte pour que l'écran affiche, ? partir de votre position actuelle, la distance, le rel?vement et la durée jusqu'? ce point de la carte, ainsi que l'altitude et les coordonnées GPS de ce point. D'autres fonctions puissantes incluent un pointeur de rel?vement "toujours actif" vers l'aéroport le plus proche, des lignes centrales de piste visuellement étendues et la création facile de points de cheminement pour l'utilisateur.

Les écrans de vol G3X Touch sont préchargés avec diverses bases de données aéronautiques Garmin, y compris nos FliteCharts géoréférencés, qui permettent d'afficher votre position sur les procédures terminales (y compris les cartes d'approche IFR) pour des milliers d'aéroports américains, canadiens ou européens. Un ChartView géoréférencé est également disponible en option pour ceux qui préf?rent les cartes mondiales de Jeppesen (abonnement requis). En outre, G3X Touch peut également afficher les cartes sectionnelles IFR/VFR et les cartes terminales VFR pour les États-Unis et l'Europe. De plus, lorsque votre avion touche le sol, nos diagrammes d'aéroport intégrés SafeTaxi vous aident ? naviguer en toute confiance dans de nombreux aéroports américains, canadiens et européens. Vous verrez une représentation de l'emplacement exact de votre avion sur les voies de circulation, les pistes, les points chauds, les hangars et les autres installations de l'aéroport.

Terrain et obstacles

En plus de la carte de base mondiale de Garmin qui permet d'identifier les villes, les routes et les étendues d'eau le long de votre trajectoire de vol, G3X Touch utilise également une base de données de l'altitude du terrain et des obstacles qui se superpose ? la page principale de la carte en mouvement. Une page dédiée au terrain décrit le terrain et les obstacles en fonction de votre altitude actuelle, et peut ?tre affichée sur une carte en 2D, une vue de profil ou les deux. Les alertes visuelles et sonores fournissent des avertissements de terrain automatisés, et G3X Touch fournit un appel ? 500' pour une confirmation supplémentaire pendant l'approche pour l'atterrissage ? l'aéroport de destination.

De plus, grâce ? notre technologie de vision synthétique SVX™, vous saurez toujours ce qui vous attend - m?me dans des conditions IFR solides ou VFR nocturnes. Grâce ? une modélisation graphique sophistiquée, SVX offre une perspective de réalité virtuelle en 3D pour une meilleure connaissance de la situation. Le SVX affiche le terrain en différentes nuances de couleurs et indique les obstacles et les aéroports, y compris les panneaux de signalisation de l'aéroport et la piste d'atterrissage. Cette autoroute virtuelle dans le ciel représente la trajectoire de vol en perspective, ce qui facilite la visualisation des étapes en route, des interceptions, des trajectoires d'approche finale, des seuils de piste et bien plus encore.

Trafic et météo ADS-Br

Lorsqu'il est équipé d'un récepteur ADS-B compatible monté ? distance, tel que le transpondeur GDL 52R, GDL 39R ou GTX 45R, le G3X Touch peut afficher le trafic ADS-B et la météo. Notre technologie de suivi des mouvements relatifs TargetTrend™ vous offre un moyen plus rapide et plus intuitif de juger de la direction et du taux de fermeture des cibles intruses par rapport ? la position de votre avion. Ainsi, plutôt qu'un instantané fixe de la situation du trafic, TargetTrend fournit un affichage plus dynamique basé sur la vélocité qui montre quelles trajectoires d'aéronefs sont les plus susceptibles de converger avec la vôtre. Par exemple, si un avion vous préc?de et se déplace sur la m?me trajectoire mais ? une vitesse plus lente, le vecteur de mouvement pointera ? l'opposé de la direction de vol indiquée pour montrer que vous ?tes en train de dépasser l'avion. Résultat : vous ?tes en mesure de prendre plus rapidement de meilleures décisions pour éviter les cibles.

Pour les opérations aéroportuaires, la technologie TerminalTraffic™ (qui fait partie de la suite compl?te de solutions de sécurité pour les aéroports Garmin) permet aux cibles de surface équipées de l'ADS-B d'?tre affichées sur le diagramme SafeTaxi de votre écran afin que vous puissiez voir ce qui se passe avec le trafic sur les pistes et les voies de circulation tr?s fréquentées. Les aéronefs en vol équipés de l'ADS-B se distinguent facilement des véhicules au sol et des aéronefs au roulage, qui sont affichés ? l'aide de couleurs et de symboles distincts. TerminalTraffic fournit donc une vue d'ensemble claire et en temps réel de l'activité en surface dans l'environnement aéroportuaire.

Grâce ? ces récepteurs ADS-B, G3X Touch peut également afficher les informations météorologiques ADS-B (FIS-B) diffusées sans abonnement aux États-Unis. Les écrans prennent en charge les informations météorologiques graphiques animées ainsi que les METAR, les TAF, les vents et les températures en altitude, les PIREP, les NOTAM et d'autres fonctions liées ? l'ADS-B.

Connectivité sans fil

Véritable compagnon du cockpit, le G3X Touch est équipé pour tirer parti de Connext, notre plateforme de connectivité sans fil qui rend compatibles les appareils mobiles fonctionnant avec les applications Garmin Pilot ou ForeFlight Mobile et les portables d'aviation aera® 660, aera 795 et aera 796. Utilisez-le pour créer un plan de vol dans le confort de votre domicile, de votre bureau ou de votre salle de pilotage, puis transférez-le sur votre G3X Touch d'un simple toucher - points de passage, voies aériennes, arrivées et tout le reste. Cela vous laisse plus de temps pour vous concentrer sur les activités pré-vol une fois arrivé ? l'aéroport. Il est tout aussi facile d'ajouter des modifications de plan de vol de derni?re minute ou en cours de route de la part de l'ATC. Il suffit de les effectuer sur l'appareil mobile ou le portable Garmin, puis de les synchroniser ? nouveau. Il n'y a pas de double emploi, ce qui permet d'améliorer l'efficacité et d'économiser du travail dans la gestion du cockpit.

Vous pouvez également transmettre sans fil le GPS, les informations d'attitude et la représentation graphique du trafic ADS-B et de la météo (? partir d'un récepteur ADS-B compatible) ? votre appareil portable ou mobile. Connext prend également en charge le contrôle sans fil des caméras d'action VIRB - pour démarrer et arr?ter l'enregistrement ? votre guise, capturer des photos, afficher le temps écoulé et bien plus encore.