Garmin GDL 84H - État de l'unité: Serviceable

Standard sans flux de vol ou antenne GPS

Solution "Out / In" ADS-B abordable et tout-en-un

• La solution Dual Link répond aux exigences "Out" ADS-B américaines avec un récepteur GPS intégré SBAS / WAAS
• Affiche le trafic ADS-B de données et de météo sans abonnement a l'aide de Garmin Pilot ™, ForeFlight Mobile et de la version 795/796
• Emballé avec le périphérique Flight Stream ™ 110 ou 210 pour une connectivité sans fil avec des tablettes et des portables Garmin via Connext®
• Approuvé aujourd'hui pour l'installation dans des centaines de modeles d'avions populaires, y compris des hélicopteres
• Prise en charge du trafic TargetTrend ™ en attente de brevet et de l'affichage TerminalTraffic ™

Pour les propriétaires d'avions, y compris les hélicopteres, qui cherchent un moyen facile et économique de répondre aux exigences de l'équipement ADS-B «Out» tout en profitant des avantages «In» de la météo et du trafic sans abonnement - nos offres GDL 84 la solution idéale.

Accéder a des fonctionnalités plus avancées

En plus des alertes de cibles audibles ("Trafic deux heures, haut, deux milles"), le GDL 84 prend également en charge les dernieres fonctionnalités d'affichage du trafic ADS-B, qui peuvent etre visualisées avec le Garmin Pilot ™ application sur votre iPad® ou autre tablette compatible. Notre technologie de suivi de mouvement relatif TargetTrend en instance de brevet, par exemple, offre un moyen plus rapide et plus intuitif de juger les trajectoires des aéronefs et les taux de fermeture par rapport a la trajectoire de vol de votre avion. De meme, dans l'environnement de l'aéroport, la technologie TerminalTraffic ™ fonctionne avec SafeTaxi® pour prendre en charge l'affichage géoréférencé des cibles équipées de l'ADS-B, y compris les avions au sol et les véhicules terrestres, sur le diagramme de surface.

Oeil dans le ciel

Construit pour répondre aux exigences uniques et rigoureuses rencontrées par les opérateurs d'hélicopteres, le GDL 84H offre des solutions «Out» ADS-B tout en offrant des avantages ADS-B «In» améliorant la sécurité spécifiquement pour les hélicopteres. Dans le cadre de nos solutions de sécurité terminale, TerminalTraffic pour hélicopteres vous aide a identifier les conflits de trafic potentiels en minimisant les alertes de nuisance provenant des aéronefs a voilure fixe et en abrégeant les alertes de sélection lors des manouvres d'hélicopteres uniques telles que le vol stationnaire. Associé a nos navigateurs a écran tactile de la série GTN, le mode On Scene réduit les alertes intempestives lorsque vous travaillez intentionnellement a proximité d'autres hélicopteres, par exemple lors de la collecte de nouvelles électroniques, et ne vous avertit que lorsque de nouvelles menaces sont présentes.

Code d'acces a une seule entrée (Squawk)

Les regles d'équipement de NextGen exigent que votre source "Out" de l'ADS-B soit capable de lire le meme code que votre transpondeur. Le GDL 84 est équipé d'un systeme breveté AutoSquawk qui se synchronise automatiquement avec votre transpondeur intégré pour son code transpondeur, puis transmet ces données via sa propre liaison de données. Non seulement cela fournit un seul point d'entrée de données pour ADS-B "Out", mais il vous permet également de respecter les nouvelles réglementations sans avoir besoin d'un systeme de contrôle couteux ou de mises a niveau de transpondeur. Ainsi, GDL 84 fonctionne en arriere-plan pour faciliter et simplifier la saisie de code, tout en facilitant la mise en conformité ADS-B avec des transpondeurs plus anciens, aussi simples et directs que possible.

Vous pouvez grandir a partir d'ici

A mesure que le systeme d'espace aérien de NextGen évolue, vous pouvez constater que vous souhaitez ajouter des capacités ADS-B d'interface météorologique et de trafic a un écran multifonctions ou a un autre écran de navigation a bord de votre aéronef. Alors que le GDL 84 est conçu pour etre utilisé avec des tablettes et des portables compatibles, Garmin offre un chemin de croissance facile vers la capacité d'affichage du systeme installé. Pour un cout minime, votre GDL 84 peut etre retourné a Garmin pour une mise a niveau d'usine vers une configuration GDL 88. Grâce a cette mise a niveau, votre récepteur peut apporter tous les avantages graphiques de l'ADS-B a vos écrans Garmin intégrés, tels que les écrans de vol GTN et G500 / 600.

Physique et performance

• Taille de l'unité, LxHxP: 1,75 "x 6,17" x 7,12 "(4,44 x 15,7 x 18,1 cm), y compris le rack de montage et les connecteurs
• Poids: 1,13 kg (4,13 kg) avec GPS WAAS
• Température: -55 ° C a + 70 ° C
• Altitude de fonctionnement: jusqu'a 55 000 ft
• Puissance absorbée: 14 ou 28 Vcc (20 W max.)
• Sortie de l'émetteur: 4 dBm (2,5 mW)
• Entrée de refroidissement: intégrée
• Conformité environnementale (TSO approuvé): DO-160F
• Conformité du logiciel (TSO Approved): DO-178 Niveau D et Niveau B
• Conformité matérielle (TSO approuvé): DO-254 niveau C
• Conformité TSO (Approuvé): TSO-C145c (B2), TSO-C154c (A1S / A1H), TSO-C157A, TSO-C166b (A1 / A1S), TSO-C195a (C1, C2, C3)