Garmin GMU 11 - État de l'unité: Nouveau

Capteur de cap magnétique magnétométrique 3 axes

• Source de référence de cap magnétique, petite, légere et économique
• Fournit une détection précise a 3 axes du champ magnétique terrestre pour utilisation par Air Data, Systeme de référence de cap Attitude (ADAHRS) pour déterminer le cap de l'avion
• S'integre aux écrans de vol électroniques des séries G3X ™, G3X Touch ™ et G5
• Utilisable pour les installations d'avions expérimentales et certifiées avec l'instrument électronique G5 servant de DG / HSI et / ou d'indicateur d'assiette
• S'installe facilement; Montable dans 4 directions cardinales boussole

GMU 11 est un magnétometre abordable a microprocesseur. Il peut etre utilisé pour détecter avec précision l'alignement du champ magnétique de la Terre et fournir ces données aux processeurs ADAHRS compatibles pour une utilisation dans le référencement du cap magnétique de l'avion. En substance, le magnétometre agit comme une boussole électronique, montrant l'ADAHRS dans quelle direction l'aéronef est confronté par rapport au nord magnétique.

Contrairement aux systemes de vannes de flux conventionnels, qui détectent uniquement la composante horizontale du champ magnétique terrestre, le magnétometre GMU 11 fournit des mesures vectorielles completes sur trois axes pour l'indication numérique la plus précise de la force et de la direction du champ magnétique.

Les composants ADAHRS utilisés sur nos afficheurs électroniques G3X, G3X Touch et G5 peuvent utiliser les données comparatives du GPS, du magnétometre et des informations sur les données de l'air pour atteindre de nouveaux niveaux d'intégrité, de fiabilité et de précision dans les vols numériques.

De plus, parce que c'est une conception entierement a l'état solide, GMU 11 offre une faible consommation d'énergie ainsi qu'une installation et un calibrage faciles. Sur la plupart des aéronefs, le GMU 11 est monté dans un emplacement séparé de l'ADAHRS et d'autres composants électroniques - généralement a l'extérieur dans l'aile, la queue ou le stabilisateur vertical - afin de minimiser toute interférence magnétique externe.