Garmin GPS 20A - Stav jednotky: Nový

GPS 20A je navržen tak, aby se vešel do rozpočtu na vybavení a provozních požadavků většiny majitelů experimentálních/amatérských a lehkých sportovních letadel (LSA), a poskytuje jednoduchý, samostatný zdroj polohy WAAS, který pracuje s většinou transpondérů 1090 ES a splňuje nejnovější pravidla Federální letecké správy (FAA) pro soulad s ADS-B "Out".

Přemýšlejte o ADS-B s omezeným rozpočtem

Díky využití technologie z našich certifikovaných systémů GPS WAAS nabízí GPS 20A bez TSO tisícům majitelů letadel LSA levný způsob, jak splnit požadavky na zdroj polohy pro ADS-B. Podle ustanovení pro implementaci NextGen ATC musí být všechna letadla provozovaná v řízeném vzdušném prostoru USA vybavena schopností ADS-B "Out" do konce roku 2019. GPS 20A poskytuje "chybějící článek", který mnoho rekreačních letců potřebovalo k vybavení svých letadel pro splnění požadavků ADS-B - aniž by to stálo peníze.

Jak technologie funguje

Pomocí dat z celosvětové sítě družic GPS generuje přijímač GPS 20A přesné informace o poloze, trati a pozemní rychlosti vašeho letadla. Tyto informace pak předává do signálu "squitteru" vašeho odpovídače ES (prostřednictvím rozhraní RS-232), který pak vysílá data do sítě pozemních stanic ADS-B, odkud jsou předávána ATC a dalším letadlům vybaveným systémem ADS-B "In" v okolním vzdušném prostoru. Tato rozšířená technologie squitteru umožňuje vašemu letadlu automaticky vysílat přesnější a užitečnější údaje pro sledování provozu - včetně identifikace letu letadla, polohy, výšky, rychlosti, stoupání/klesání a informací o kurzu - těm, kteří sledují a řídí pohyb letadel ve vzdušném prostoru ATC. Formát rozšířeného squitteru pojme podstatně více datových prvků než základní signál odpovídače módu S, takže uživatelé systému ADS-B mohou sledovat dráhu letu každého letadla s mnohem větší přesností, precizností a situačním povědomím.

Globální řešení

Kombinace zdrojů polohy Garmin WAAS a odpovídačů Garmin WAAS/1090 ES má také tu výhodu, že je celosvětovým řešením ADS-B "Out" - na rozdíl od formátu UAT 978 MHz, který se používá v některých levnějších systémech datového spojení ADS-B pro americký trh. Piloti, kteří chtějí létat mimo USA, budou potřebovat výstupní signál 1090 MHz (jako je signál poskytovaný odpovídačem ES), aby splnili požadavky na výkonnost ADS-B po celém světě. Pro majitele letadel LSA, kteří již mají transpondér s rozšířeným squitterem režimu S - jako je například Garmin GTX 23ES - představuje zdroj polohy GPS 20A snadný způsob, jak s minimálními náklady uspokojit potřeby ADS-B pro cestování všude.

Ideální pro váš systém G3X/G3X Touch

Majitelé balíčků Garmin G3X a G3X Touch, kteří používají odpovídač GTX 23ES, mohou snadno nainstalovat GPS 20A připojením jediného rozhraní RS-232, aby poskytli odpovídači kompatibilní data o poloze WAAS pro ADS-B "Out" - a zároveň poskytli doplňkový zdroj vysoce kvalitního navádění GPS pro své navigační a zobrazovací systémy. S těmito základními komponenty váš systém nejen splňuje požadavky ADS-B "Out" - ale jednoduchým přidáním cenově dostupného přenosného přijímače GDL 39 nebo vzdáleného přijímače GDL 39R získáte také přístup k takovým výhodám ADS-B "In", jako je datový provoz s mluvenými zvukovými výstrahami ("Traffic, Traffic") a předplatné bezplatného počasí v USA, včetně animovaného radaru NEXRAD, METAR, TAF, větrů a teplot ve výšce, PIREP, NOTAM a dalších. Alternativně může přijímač GDL 39 s vestavěnou funkcí Bluetooth® také bezdrátově odesílat tato dopravní a meteorologická data ADS-B do vašeho iPadu® nebo jiných zařízení s aplikacemi podporujícími Connext™, jako je Garmin Pilot®, a také do přenosných zařízení řady aera 795/796. Máte tedy spoustu možností, jak využít výhod bezplatného informačního spojení ADS-B v kokpitu vybaveného systémem GPS 20A.