Garmin GDU 700P - Kód produktu: 010-01218-31 (011-03306-30) - G500, Black, with AHRS, Stav jednotky: Nový

K dispozici je Garmin G700 TXi, který nabízí optimální flexibilitu konfigurace panelu, včetně velkého 10,6palcového displeje a dvou verzí 7palcových displejů v orientaci na výšku a na šířku. Displej s úhlopříčkou 10,6 palce může fungovat jako primární letový displej (PFD), multifunkční displej (MFD) a volitelný integrovaný EIS ve velmi přizpůsobeném balení, zatímco 7palcový displej na výšku může být vyhrazen pro kteroukoli z těchto funkcí. Sedmipalcový displej na šířku je k dispozici výhradně jako specializované řešení EIS. G700 TXi je určen výhradně pro letadla třídy IV podle Part 23 a Part 25, která váží více než 12 500 liber.

Živý, moderní dotykový displej

Displej TXi obsahuje známý design dotykové obrazovky s moderními procesory, které podporují vylepšené vykreslování map a grafů, rychlejší posouvání a zvětšování jedním prstem. Prostřednictvím libovolné kombinace dotykového displeje nebo dvou soustředných knoflíků mohou piloti rychle přistupovat k letovým informacím a zobrazovat je na první pohled. Modernizované displeje a velká písma nabízejí lepší čitelnost, zatímco zjednodušené uživatelské rozhraní pomáhá snížit celkovou pracovní zátěž pilota. Piloti také ocení známé prostředí za letu za přístrojem G700TXi, protože uživatelské rozhraní je sladěno s více produkty Garmin, jako jsou GTN 650/750 s dotykovou obrazovkou.

Větší škálovatelnost, stavebnicový design a zjednodušené upgrady

Více konfigurací panelů a orientací displeje umožňuje pilotům a majitelům letadel lépe využít jejich současné nebo budoucí investice do avioniky. Tři formáty displeje podporují 26 schválených konfigurací kokpitu a více než 600 značek/modelů letadel. Instalační konfigurace se liší, protože G700TXi je schopen zobrazovat informace o motoru také na vyhrazeném 7palcovém displeji nebo v režimu rozdělené obrazovky na 10,6palcovém displeji.

Displeje G700TXi přispívají k racionalizaci instalace a zjednodušení údržby, protože jsou k dispozici s integrovaným referenčním systémem polohy a kurzu (AHRS) a počítačem leteckých dat (ADC) namontovaným na displeji, což obvykle zmírňuje potřebu samostatného umístění, montáže a zapojení těchto snímačů. Jako další možnost pro vzdálenou montáž je k dispozici kombinovaný referenční systém vzdušných dat a polohy a kurzu (ADAHRS) nebo jsou AHRS a ADC k dispozici samostatně. G700TXi bude také spolupracovat s novým autopilotem GFC 600 a je kompatibilní s celou řadou dalších autopilotů třetích stran.

První řešení EIS s dotykovou obrazovkou

G700TXi zobrazuje údaje o motoru v reálném čase ve snadno čitelném formátu. Displej podporuje různé funkce, včetně režimu asistence nastavitelné pilotem a poskytuje tak pilotům možnost dosáhnout vyšší úspory paliva a lepší účinnosti motoru. Systém EIS TXi je kompatibilní s jednomotorovými a dvoumotorovými letadly s normálním nasáváním nebo přeplňováním turbodmychadlem a podporuje 4/6válcové motory Lycoming nebo Continental, což nabízí širokou škálu kompatibility s letadly.

Když je systém EIS TXi spárován s GTN 650/750 a Flight Stream 510, Connext automaticky stahuje informace o motoru a další letové informace do aplikace Garmin Pilot v mobilním zařízení Apple, která je pak synchronizována s webem flyGarmin.com. Webové stránky flyGarmin umožňují pilotům zobrazit informace, jako jsou záznamy o dráze, teploty hlavy válců (CHT), teploty výfukových plynů (EGT), teploty oleje a další. Piloti mohou na webu také zobrazit parametry letu, jako je nadmořská výška a rychlost letu, spolu s interaktivní pohyblivou mapou. Kromě bezdrátového stahování dat o motoru a letu do systému Garmin Pilot lze data zaznamenávat a ukládat také na kartu SD v systému EIS TXi.

Bezdrátové připojení Connext

Když je G700TXi spárován s GTN 650/750 nabízí bezdrátové připojení Connext a spoustu dalších možností. Flight Stream 510 je volitelnou součástí navigace GTN 650/750, která umožňuje Database Concierge, bezdrátový přenos leteckých databází z aplikace Garmin Pilot v mobilním zařízení do navigace GTN a systému TXi. Flight Stream 510 také podporuje sdílení širokého spektra informací s kompatibilními mobilními zařízeními s aplikací Garmin Pilot nebo ForeFlight Mobile, včetně obousměrného přenosu letového plánu, informací o provozu, počasí, GPS a záložních informací o poloze, pokud jsou k dispozici.

Nejlepší reverzní režim ve své třídě - rozlučte se s pohotovostním režimem

V konfiguracích, kde je nainstalováno více displejů, nabízí G700TXi reverzní režim, protože jediný systém je schopen zobrazit všechny relevantní letové informace, včetně EIS, pokud je nainstalován. Kromě toho jsou 7palcové displeje TXi kompatibilní s volitelnou záložní baterií, která dokáže napájet displej po dobu 30 minut v případě, že dojde k výpadku elektrického systému letadla.

Nová generace HSI přidává mapování

Displej G700TXi se může pochlubit překryvem geografických map v rámci horizontálního situačního indikátoru (HSI) na displeji PFD, který rovněž podporuje překrytí informací o počasí NEXRAD, Flight Information Service-Broadcast (FIS-B), letištních schémat SafeTaxi, provozu, terénu a dalších. Piloti mohou například překrývat terén v rámci mapy HSI a současně sledovat informace o provozu a letovém plánu, aniž by výrazně odváděli svou pozornost od PFD. Navigace v mapě HSI je také snadná, protože piloti mohou mapu jednoduše zvětšovat/zmenšovat pomocí jednoho prstu.

Nabtié funkcemi: 

G700 TXi podporuje tyto funkce:

• Přizpůsobitelné profily posádky umožňují pilotům konfigurovat a ukládat nastavení, jako jsou úrovně hlasitosti zvuku, nastavení podsvícení, konfigurace map a další, aby je mohli vyvolat před každým letem.
• Piloti mohou překrývat a animovat radar NEXRAD z FIS-B a počasí SiriusXM Aviation na pohyblivé mapě na MFD.
• Po spárování s GSR 56 jsou k dispozici různé globální meteorologické produkty datalinku.
• Automatické závislé přehledové vysílání (ADS-B) a počasí FIS-B se zobrazují na PFD/MFD prostřednictvím odpovídače GTX 345 nebo datového kanálu ADS-B GDL 88.
• Kompatibilita s meteorologickým radarem GWX 70 nabízí čtyřbarevné zobrazení bouřkových buněk a volitelně také detekci turbulencí a potlačení zemského šumu.
• K dispozici je také podpora široké škály meteorologických radarů třetích stran.
• Pilotům se nabízí výrazná úspora za předplatné databází, protože roční předplatné databáze OnePak a globální databáze PilotPak jsou s těmito displeji kompatibilní.
• Funkce Smart Airspace zvýrazňuje vzdušný prostor, který je nejblíže aktuální výšce letadla, a nezvýrazňuje nerelevantní vzdušný prostor.
• Piloti mohou zobrazovat a střídat mapy Garmin FliteCharts® nebo volitelné mapy Jeppesen.
• V rámci Evropy jsou k dispozici manuální mapy Jeppesen VFR (formálně známé jako mapy Bottlang) a na pohyblivou mapu lze překrýt evropské hlásné body (VRP).
• Technologie WireAware™ pro zamezení nárazu do vedení překrývá na pohyblivé mapě informace o poloze elektrického vedení a relativní výšce a poskytuje zvukové i vizuální upozornění při provozu v blízkosti elektrického vedení.
• Technologie syntetického vidění (SVT) je standardní součástí letounu G600 TXi a zobrazuje 3D zobrazení terénu, překážek, provozu a okolí dráhy, což pilotům poskytuje vyšší úroveň situačního povědomí. Technologie SVT je k dispozici jako volitelná výbava modelu G500 TXi.
• Jako volitelná výbava je k dispozici výstražný systém TAWS (Terrain Awareness and Warning System) třídy B.
• Kompatibilita rozšířena o systémy GTS 800/825 Traffic Advisory Systems (TAS) a GTS 855 Traffic Collision Avoidance System (TCAS) a vybrané dopravní systémy třetích stran.
• Patentovaný systém TargetTrend™ a TerminalTraffic™ je k dispozici s vybranými dopravními systémy a poskytuje pilotům intuitivnější metodu posuzování trajektorií cílů a rychlosti jejich uzavření.
• Kompatibilní s radarovým výškoměrem GRA 55 a vybranými radarovými výškoměry třetích stran.
• Volitelná podpora provozu s minimální vertikální separací (RVSM).
• Volitelný speciální ovladač PFD poskytuje pilotům další zdroj pro provádění úprav chyby kurzu, barometrického nastavení, chyby nadmořské výšky a dalších.
• V displejích je také zabudována záložní anténa GPS, která poskytuje redundanci v případě, že primární navigátor GPS selže.