![Taiwan, Province of China[a]](https://files.upgates.com/graphics/countries/tw.svg "Taiwan, Province of China[a]"){kind=small}
Primární nebo záložní letový přístroj s volitelnou funkcí autopilota
- Jasný, na slunci čitelný 3,5" barevný displej LCD, který se vejde do standardního výřezu pro přístroj 3-1/8".
- Lze použít jako primární ukazatel polohy EFIS nebo displej DG/HSI - nebo jako plně integrovaný záložní letový přístroj pro G3X™, G3X Touch™ nebo jiné skleněné kokpity pro experimentální/LSA letouny.
- Poskytuje samostatné nebo záložní ovládání autopilota, což umožňuje létat GPS přiblížení nebo pokračovat v letu v případě ztráty primárního displeje.
- V případě ztráty napájení letadla udrží volitelná záložní baterie letový displej G5 až 4 hodiny nouzového napájení
- Duální instalace G5 nabízí možnost reverzního zobrazení a navíc další redundanci duálního ADAHRS a dvou záložních baterií.
Cenově dostupný elektronický letový přístroj G5, navržený naší specializovanou inženýrskou skupinou "Team X" speciálně pro trh experimentálních amatérských letadel (EAB) a lehkých sportovních letadel (LSA), poskytuje výjimečný výkon, spolehlivost a snadnou instalaci jako záložní nebo hlavní displej "glass cockpit". Ostrý, na slunci čitelný 3,5" LCD displej se vejde do standardního kulatého výřezu o průměru 3-1/8", takže zabírá jen zlomek místa a hmotnosti, které dříve vyžadovaly běžné gyroskopické přístroje.
Přístroj G5 má 2 formáty hlavních stránek volitelné pilotem: stránku PFD a stránku DG (směrový gyroskop) nebo HSI (horizontální situační indikátor). Spojením vizuálních podnětů a údajů, které byly dříve rozptýleny v nesčetných přístrojích, usnadňuje systém G5 vyhledávání letových informací, takže piloti mohou rychleji a intuitivněji reagovat na jakoukoli situaci za letu.
Spolehlivý ukazatel polohy
Když je G5 nakonfigurován jako primární ukazatel polohy, používá polovodičový referenční systém AHRS, který poskytuje plynulou, stabilní a spolehlivou indikaci sklonu a náklonu na základě horizontu. Kromě polohy letadla bude G5 podporovat také zobrazení vzdušné rychlosti, nadmořské výšky, vertikální rychlosti, skluzu, rychlosti zatáčení, konfigurovatelných referencí V-rychlosti, barometrického nastavení a zvolené nadmořské výšky - a také vizuální upozornění při dosažení předem zvolené nadmořské výšky. Navíc speciální otočný knoflík na přístroji umožňuje snadné nastavení výškových chyb a barometrického tlaku.
Získejte jasnější směrové vnímání
Pro ještě lepší povědomí o situaci může přístroj G5 sloužit také jako DG nebo HSI na vašem panelu. Ve spojení s cenově dostupným magnetometrem GMU 11 a vybranými VHF Nav/Comms nebo GPS navigátory (propojenými s volitelným adaptérem pro navigační data GAD 29) může G5 sloužit jako váš hlavní referenční zdroj pro magnetický směr, VOR/LOC vedení a/nebo GPS kurzové vedení - a také poskytovat indikace vzdálenosti a zemní rychlosti. Jednotka zobrazuje jak vertikální, tak laterální odchylky GPS/VOR/LOC kurzu, pokud jsou k dispozici (může být vyžadováno další vybavení). A pomocí otočného knoflíku na přístroji G5 můžete snadno nastavovat a upravovat výběr kurzů - nebo ovládat nastavení směrové značky v instalacích DG. Protože GMU 11 je připojen k síti CAN bus, jediný magnetometr může zásobovat informacemi o směru současně dva přístroje G5.
Dvojitý displej zdvojnásobí vaše možnosti
Instalací dvojitých displejů G5 do vašeho panelu nezískáte pouze dedikované přístroje pro referenci postavení a směrový gyroskop/HSI navigaci, ale také výhody záložní redundance s dvojitými ADAHRS a možností reversionárního displeje. V takových instalacích může sekundární G5 přepnout na zobrazení informací o postavení (konsolidovaných s indikací směru) v nepravděpodobném případě selhání primárního indikátoru postavení. Pro dodatečnou ochranu "dostat se domů" je každý displej G5 dostupný s volitelnou záložní baterií lithium-ion, která může poskytnout až 4 hodiny nouzového provozu v případě výpadku nebo vypnutí elektrického systému letadla. A pokud používáte jedno z našich přenosných zařízení řady aera® jako zálohu, můžete létat s baterií poháněnou navigací s pohyblivou mapou - stejně jako s informacemi o letovém displeji přístroje G5 - což z elektronického výpadku v letadle činí prakticky nevýznamnou událost.
Ještě lepší s G3X
Když je G5 používán jako záložní přístroj pro váš G3X, G3X Touch nebo jiný kompatibilní systém skleněného displeje, poskytuje širokou škálu doplňkových schopností EFIS. Takže v případě potřeby může být použit k udržení většiny funkcí vašeho letového displeje a ovládání autopilota - včetně schopnosti létat s párovanými GPS přiblíženími. G5 také poskytne záložní referenci ADAHRS primárním displejům. Takže ať se stane cokoliv, s elektronickým letovým přístrojem G5 ve vašem systému se můžete spolehnout na širší škálu možností v prakticky jakémkoliv scénáři výpadku.
Samostatný letový přístroj s autopilotem
G5 může být instalován jako součást systému GFC™ 500X s ovládacím panelem autopilota GMC 305 nebo GMC 507 a až třemi chytrými servy GSA 28, aby fungoval jako samostatný letový přístroj s integrovanými funkcemi autopilota. Kromě toho lze k sériovému portu na G5 připojit navigátory řady GTN™ Xi nebo přenosný GPS Garmin, jako je aera 660, aera 795 nebo aera 796, což umožňuje autopilotu spárovat se s letovým plánem pro laterální vedení a podporovat VNAV klesání do přednastavené výšky. Další režimy laterálního a vertikálního řízení autopilota, které lze vybrat z GMC 305 nebo GMC 507, zahrnují držení směru, výšky, náklonu, výškového režimu, vertikální rychlosti a rychlosti letu. Podporováno je dokonce i tlačítko režimu level (LVL) na ovládacím panelu pro aktivaci autopilota a obnovení letadla do vodorovného letu stiskem tlačítka.
Větší záložní výkon
Pro maximální jistotu v situaci „dostat se domů“ je k dispozici Garmin G5 s výkonnou lithium-iontovou baterií, která může zajistit až 4 hodiny nouzového provozu, kdyby vaše letadlo ztratilo napájení avionických systémů. A pokud využijete jedno z našich přenosných zařízení řady aera® jako záložní systém, můžete létat s navigací s pohyblivou mapou poháněnou baterií, a to i s informacemi z letového displeje G5, což znamená, že výpadek elektroniky v letadle se stane téměř bezproblémovým.
Dozvědět se více o G5
Jako vysoce flexibilní a škálovatelné řešení navržené pro širokou škálu panelů a konfigurací, přináší elektronický letový přístroj G5 nové úrovně jistoty a povědomí o situaci do kokpitu vašeho experimentálního nebo ultralehkého letadla. Pro ještě větší klid je vaše investice do EFIS kryta průmyslově vedoucí zárukou Garmin a podporována naším týmem pro podporu produktů, který je hodnocen jako číslo jedna. Pro specifika a cenu systému G5 pro vaše letadlo navštivte autorizované instalační středisko Garmin.
Vlastnosti
- Elektrické napájení: 14 nebo 28 VDC pro letadla
- Velikost jednotky: 3,4 "Š x 3,6 "V x 3,6 "H (86,9 x 91,4 x 91,4 mm)
- Hmotnost: 10,0 oz (283,5 g), jednotka; 5,0 oz (141,8 g) baterie (volitelná)
- Velikost displeje: úhlopříčka 3,5" (88,9 mm)
- Rozlišení displeje: Barevný LCD displej s LED podsvícením: 320 x 240 pixelů (QVGA)
- Přijímač: Vysoce citlivý GPS
- Maximální indikovaná rychlost: 300 kts
- Výškový rozsah: -1 400 - +30 000 stop
- Rozsah vertikální rychlosti: ± 20 000 stop/min.
- Rozsah sklonu/náklonu: ±360°
- Záložní baterie (volitelná): Dobíjecí lithium-iontová
- Životnost baterie: Až 4 hodiny
