Ray Allen T2-7A

I servocomandi Ray Allen furono progettati specificatamente per controllare le alette compensatrici (trim) negli aeroplani autocostruiti. Possono anche essere usati per operare altri meccanismo all'interno del tuo aereo, eliminando quindi la necessita' di cavi ingombranti e pulegge.

I servocomandi Ray Allen funzionano in corrente continua a 12-14 volt. Quando attivati, spingono o tirano con una forza eccezionale. Dato che questa spinta e' generata per mezzo di un "jackshaft" (serie T2) o di un "jackscrew" (serie T3), l'asta in uscita si blocchera' in qualsiasi posizione con energia elettrica non disponibile. Si fermeranno automaticamente al fondocorsa. Nessuna elettronica viene utilizzata per controllare i servocomandi Ray Allen e non funzioneranno a meno che vengano attivati dal pilota. La polarita' della tensione determina la direzione di movimento.

Ray Allen ha tre servocomandi T2 e T3 disponibili:

il servocomando T2-7A ha un range di movimento di 7" (17 mm),
il servocomando T2-10A ha 1.0" (26 mm),
il T3-12A ha 1.2" (31 mm).
Controlla le specifiche per un range di movimento del servocomando che meglio si presta alle tue necessita'. Un servocomando Ray Allen e' incluso nel sistema di trim Ray Allen (oltre a un indicatore, interruttore a bilanciere e un kit staffa/asta di spinta), o puo' essere comprato singolarmente.