Funkwerk TM250

A TM250 az első olyan légiforgalom-megfigyelő megoldás, amely egyesíti az A/C mód, az S mód, az ADS-B és a FLARM információt egyetlen a pilótafülke-eszközben.

A beépített vevőkészülék dekódolja az ADS-B átvitelt más repülőgépektől. Relatív helyzetük a kijelzőn látható, vízszintes és függőleges mozgási irányukkal együtt. Ez lehetővé teszi a forgalmi helyzet pillanatnyi megtekintését. Az A/C üzemmódú vagy az S módú transzponderekkel felszerelt, de nem ADS-B képes repülőgépeket is felismeri, közeledésüket vizuálisan és hangokkal is jelzi. Ebben az esetben azonban ezeknek a repülőgépeknek az irányának, tengerszint feletti magasságának vagy pozíciójának kijelzése nem kivitelezhető.

Általánosságban elmondható, hogy a TM250-ben kapott forgalmi adatok egy soros interfészen keresztül külső Moving Map rendszerekhez átvihető az ottani megjelenítéshez.

A TM250 beépített GPS vevőt tartalmaz, és továbbadja pozícióadatait egy további soros interfésszel egy ADS-B képes Mode-S transzponderre. Így létrejön egy teljes ADS-B rendszer, amely képes pozícióadatokat fogadni és továbbítani az ADS-B-en keresztül, így aktívan járul hozzá egy biztonságosabb repüléshez.

Napjainkban számos vitorlázó repülőgép rendelkezik az úgynevezett FLARM rendszerekkel ütközés elkerülésére. Soros interfésszel egy külső FLARM vevő csatlakoztatható a TM250-hez, amely ezután lehetővé teszi a repülőgépek helyzetének és mozgásának irányának megjelenítését a TM250 kijelzőjén. Ha a légi jármű nem rendelkezik olyan FLARM vevőkészülékkel, amely a TM250-hez csatlakozik, akkor a FLARM távadó közelében lévő más vitorlázók még mindig észlelhetők és a TM250 grafikusan és akusztikusan jelennek meg. Ezt egy közeli FLARM jeladó jelerősségének irányítatlan, nyers érzékelésével érik el a TM250-en belül. Ebben az esetben azonban nem lehet jelezni az ilyen célok irányát, tengerszint feletti magasságát vagy pozícióját. Emellett más vitorlázókhoz sem történik továbbítás.