PS Engineering PMA 4000

La PMA4000 est un intercom 4 places avec une fonction COM et NAV avec deux entrées , ainsi qu' un amplificateur de haut-parleur. L'intercom est doté de l' Intellivox ® avec contrôle de volume individuel pour le pilote et le copilote.

• Un commutateur de modes multi-positions permet au pilote de sélectionner les modes intercom, pilote Isolé (ISO) ou tous (ALL)
• Le mode ISO isole le pilote de l'intercom, et se connecte directement avec les radios de l'avion. Le copilote et les passagers sont libres d'avoir une conversation et de profiter d'animations radio sans interruption. Le pilote n'est pas distrait par l'utilisation de l'intercom par les passagers et a le contrôle sur les communications radio.
• Le mode "ALL" met tout le monde sur une ligne d'écoute. Chaque personne entend toutes conversations intercom et réceptions radio de l'avion. Tout le monde entend également la source de divertissement.
• Le mode "Off" fait partie de l'interconnexion de sécurité automatique pour les systemes de l'avion (fail-safe). Si l'alimentation de l'intercom est perturbée, le casque du pilote est automatiquement connecté a la radio de l'avion. Cela permet des communications radio ininterrompues.

Le PMA4000 dispose d'un contrôle de volume intercom indépendant pour le pilote et copilote. Comme ce systeme a été conçu dans l'esprit des cockpits en tandem, le volume copilote peut etre augmenté ou diminué depuis un autre endroit. Comme les réglages volumes pilote et copilote n'affectent pas ceux de la radio de l'avion, les réglages de balance entre l'intercom et la radio sont rapides a faire. Par exemple, en réduisant le volume d'intercom du pilote, le volume de la radio avion sera en premier plan, tandis que l'intercom sera en arriere fond.

Le PMA4000 profite du révolutionnaire systeme de squech d'intercom IntelliVox® de PS Engineering. En exploitant la puissance de calculs des microprocesseurs, le PMA 4000 élimine les réglages de squelch compliqués. De plus, en utilisant des circuits de microphones indépendants il écarte les bruits indésirables de la radio. Puisque que le microphone ne se déclanche qu'en parlant, les bruits de cabine sont minimisés. Le contrôle individuel du squech permet au systeme de s'adapter a différents microphones, aussi bien qu'aux variations du niveau vocal dans le cockpit.

Le PMA4000 dispose de deux entrées d'émetteur-récepteur COM et deux entrées de récepteurNAV. En outre, il ya quatre entrées audio sans interrupteur qui peuvent etre utilisées pour d'autres récepteurs ou des avertissements audio tels que la déconnexion du pilote automatique ou des alertes GPS.

Il dispose d'un amplificateur de haut-parleur intégré. Pousser la commande de volume mettra tous les fichiers audio sélectionnés, ou toute autre source audio présente, sur un haut-parleur cabine.

Avec le PMA4000 installé, pilote et copilote ont la capacité de transmettre sur les radios de l'avion. Seule la personne qui appuie sur le PTT est entendue a la radio. La com sélectionnée est affichée par une LED verte qui clignote pendant les transmissions radio. Cette fonction sert d'indication de micro coincé.

La commutation COM est automatique. Quand le selecteur radio est sur COM1, les émissions-réceptions s'operent sur cette radio. Le bouton poussoir ne contrôle que les récepteurs radio. Il est utilisé pour sélectionner les différents récepteurs COM.

Le PMA4000 est équipé d'une entrée divertissement. Quand l'intercom ou les alertes avions sont actives, la musique se MUTE automatiquement, permettant ainsi des communications sans coupure. Apres coup, le Soft-Mute remet progressivement la musique a son volume intial. Un léger retard évite les syllabes perdues et les conversations saccadées.

Dans notre unité non certifiée FAA, une option d'enregistreur numérique interne (p/n 11941) peut fournir jusqu'a 1 minute d'enregistrement des réceptions radio de l'avion. Ce dispositif est un enregistreur en boucle qui se déclanche automatiquement a chaque réception radio, sans enregistrement des blancs. Par le maintien d'un switch, les derniers messages enregistrés peuvent etre réécoutés. Jusqu'a 16 messages (1 minute) peuvent etre stockés.

Une configuration en option permet d'avoir un panneau de contrôle de volumes pour le copilote, une excellente option pour les avions en tandem.