Precision PAI-700

L'avantage le plus évident et principal de la boussole magnétique à carte verticale PAI-700 par rapport aux boussoles amorties par fluide est sa présentation facile à suivre ! D'un coup d'œil, la ligne de foi aérodynamique sur la lentille permet de visualiser l'ensemble du cadran de 360 degrés dans sa relation correcte avec le vol.

Permettez-nous de clarifier

Oui, la boussole à carte verticale PAI-700 satisfait bien à l'exigence de la FAA stipulant que chaque aéronef doit être équipé d'une boussole magnétique.

Oui, la PAI-700 est entraînée par un aimant, elle est donc sujette à l'avance et au retard, cependant, ces tendances sont grandement réduites en raison de l'absence de pendulosité.

Oui, elle est intrinsèquement stable grâce à l'utilisation de l'amortissement par courants de Foucault, qui est un phénomène naturel intégré dans la conception de base.

Non, l'aimant ne peut pas être retiré du cardan, grâce à l'utilisation d'une broche limite à bijou, qui permet à la boussole d'être utilisée en vol inversé. Cependant, ce mythe concernant le retrait de l'aimant du cardan est apparu il y a quelque temps dans un article et a ensuite été propagé via Internet dans un article intitulé "Notre allié, la boussole magnétique".

La boussole à carte verticale PAI-700 est fabriquée exclusivement par Precision Aviation, Inc. sous autorisation du Département des Transports des États-Unis, Administration Fédérale de l'Aviation, citant 14CFR-21 et TSO C7c Type 1 Instrument Directionnel, Non-Stabilisé.

Spécifications :

Diamètre : 57 mm Rétroéclairée Certifiée TSO-C7d