Garmin GTX 345DR - Code produit: 010-01776-01 (011-04334-00) - w/ Standard Mount, État de l'unité: Nouveau

Solution de transpondeur tout-en-un pour ADS-B "Out" et "In"

• 1090 MHz ADS-B "Out" permet aux avions d'opérer a n'importe quelle altitude, dans l'espace aérien autour du globe
• Combine le transpondeur Mode Squitter long (S) et la source de position WAAS / GPS en option dans une seule unité
• Fournit l'acces au trafic ADS-B a deux liaisons «In» et a la météo sans abonnement sur les écrans compatibles
• Diffusez sans fil la météo, le trafic, la position GPS et l'attitude de sauvegarde via le lien Connext® vers les applications Garmin Pilot ™ et ForeFlight Mobile, ainsi que les portables aera® 795/796
• Remplacement facile pour votre transpondeur existant, avec un facteur de forme de 1,65 pouces commun

Le respect des regles d'équipement ADS-B pour l'espace aérien NextGen est devenu plus facile - et plus bénéfique - pour des milliers de propriétaires d'avions dans le monde entier.

Avec l'introduction de la série GTX 345 de transpondeurs Mode S Extended Squitter (ES), Garmin propose une solution d'échange unitaire qui permet aux propriétaires et aux opérateurs de répondre aux exigences ADS-B avec un minimum de dépenses, d'interruptions et de perturbations a leurs panneaux - tout en fournissant tous les avantages météorologiques et de la circulation de l'ADS-B "In"

Votre transition vers NextGen simplifiée

La GTX 345 certifiée IFR ressemble et fonctionne comme un transpondeur Mode S standard. Il tient dans la meme fente haute de 1,65 pouces de votre pile avionique. Il dispose d'un affichage numérique lumineux, lisible a la lumiere du soleil, d'un affichage de l'altitude pression, de minuteries pratiques pour les approches et autres opérations, ainsi que de boutons poussoirs numérotés de 0 a 9 pour une saisie rapide et facile du code. Mais la ou les autres répéteurs s'arretent, la GTX 345 ne fait que commencer. L'ajout d'une capacité de transmission «Out» ADS-B de 1090 MHz (grâce a des informations de positionnement GPS précises) permet au transpondeur d'émettre automatiquement les données de surveillance du trafic plus précises et plus dynamiques que le systeme d'espace aérien NextGen requiert. De plus, la réception ADS-B "In" disponible offre encore plus de possibilités aux pilotes, leur permettant d'afficher le trafic ADS-B, la météo et plus encore sur une variété d'écrans installés ou portables.

Votre WAAS, a votre façon

La référence de position GPS extra-précise nécessaire pour répondre aux exigences de surveillance du trafic de l'ADS-B peut etre fournie par le systeme de navigation compatible WAAS / SBAS que vous avez peut-etre déja dans votre panneau - ou par une option intégrée La source de position GPS est disponible avec votre transpondeur GTX 345. Cependant, votre appareil est actuellement équipé, la série Garmin GTX 345 offre une solution ADS-B simple et peu intrusive pour répondre a vos besoins. Pour encore plus de flexibilité, les versions GTX montées a distance en option sont compatibles avec les systemes GPS / Comm / Nav GTN ™ 750/650, ainsi que certains systemes de poste de pilotage intégrés Garmin G1000® - tous équipés de la télécommande intégrée sélection et contrôle du code du transpondeur.

Voir les avantages de l'ADS-B "dans"

En plus de la sortie ADS-B de 1090 MHz, la GTX 345 offre également les fonctionnalités d'affichage de trafic et de météo sans abonnement activées par ADS-B "In" - qui peuvent etre interfacées avec des écrans de cockpit compatibles ou sans fil via Garmin Connext a nos portables portables de la série aera 796/795, ainsi qu'aux tablettes / appareils mobiles populaires grâce a des applications telles que Garmin Pilot ™ ou ForeFlight Mobile. La liaison météo ADS-B est diffusée en continu sur la fréquence UAT (Universal Access Transceiver) 978 MHz et est similaire aux services de base offerts par les principaux fournisseurs de services météorologiques par satellite. Par exemple, vous pouvez accéder aux images NEXRAD, METAR, TAF, vents et températures en altitude, PIREP, NOTAM, etc.1: vous pouvez également recevoir des rapports de position de trafic ADS-B (et une symbologie de niveau de menace) pour vous aider a voir -et-éviter les cibles convergentes dans l'espace aérien occupé. Les alertes audio parlées appellent des conflits potentiels de trajectoire de vol («Trafic, 10 heures, meme altitude, deux milles») pour vous permettre de regarder dans la bonne direction. Pendant ce temps, sur votre écran, l'affichage de mouvement relatif TargetTrend ™ de Garmin, en instance de brevet, offre une maniere plus rapide et plus intuitive d'évaluer les trajectoires cibles et les taux de fermeture par rapport a votre trajectoire de vol. En tant que fonctionnalité de sécurité supplémentaire, disponible sur la plupart des nouveaux produits Garmin, notre technologie TerminalTraffic ™ fournit une image complete des avions et des véhicules terrestres équipés de l'ADS-B dans l'environnement de l'aéroport. Les aéronefs équipés d'ADS-B en vol se distinguent facilement des véhicules au sol et des aéronefs au roulage, qui sont affichés en utilisant des couleurs et des symboles distincts. Toutes ces informations sont présentées sur un diagramme SafeTaxi® simple et facile a comprendre qui fait référence a l'emplacement des pistes, des voies de circulation, des hangars et plus encore.

Double lien complete l'image

Le récepteur GTX 345 ADS-B est un systeme a double liaison. Ainsi, il peut recevoir sur les deux fréquences (978 MHz et 1090 MHz) autorisées pour les opérations ADS-B aux États-Unis. Non seulement cela fournit-il l'image de trafic la plus complete des avions émettant sur les deux fréquences, mais il améliore aussi la capacité d'acces. Les transmissions ADS-B et les services de pratiquement n'importe ou. Lors de l'intégration d'un systeme de trafic actif avec la GTX 345, le trafic ADS-B et les objectifs de trafic actif sont fusionnés sur l'écran pour donner aux pilotes une image du trafic vraiment complete.

ADS-B pour votre poste de pilotage intégré

Avec une variété de compatibilités couvrant la plupart des affichages sur le terrain, nos transpondeurs de la série GTX ADS-B offrent le chemin de mise a niveau NextGen le plus facile disponible chez Garmin - en particulier pour les propriétaires d'avions G1000 sélectionnés. Pour ces systemes, une version a montage déportée, la GTX 345R, s'interface avec la source de position WAAS existante de l'avion pour la navigation ou utilise une source de position WAAS intégrée en option pour répondre aux exigences de sortie ADS-B. La série G1000 affiche une interface avec le transpondeur GTX distant pour fournir une saisie et un contrôle du code de transpondeur a l'écran de la maniere conventionnelle. Selon la version du logiciel installée, vos écrans vitrés Garmin peuvent également prendre en charge les conditions météorologiques sans abonnement sur le MFD, ainsi que les cibles de trafic ADS-B sur les écrans MFD et PFD des avions équipés de la technologie de vision synthétique (SVT ™). / p>

L'encodage des alertes et de l'altitude est simplifié

Pour une meilleure conscience de la situation, la GTX 345 integre une sortie audio intégrée pour les alertes de trafic et d'altitude audibles1, qui peuvent etre intégrées dans votre panneau audio existant. Vous pouvez également coupler la série GTX avec un codeur d'altitude Garmin en option pour répondre aux exigences de transmission de données pour IFR. Contrairement a d'autres transpondeurs avec codage d'altitude intégré, l'encodeur d'altitude Garmin se monte séparément sur le rack d'installation. Ainsi, si le transpondeur doit etre retiré, il n'est pas nécessaire de déconnecter la ligne statique. Ce qui, a son tour, élimine la nécessité d'une vérification de fuite ultérieure - et contribue ainsi a minimiser les couts de service continus.

Un chemin plus facile vers NextGen

La série Garmin GTX 345 est homologuée par la FAA pour etre installée sur des centaines de marques et de modeles d'avions les plus populaires. Pendant des décennies, Garmin a dirigé le développement et le déploiement de la technologie ADS-B. Et lorsque vous comparez toutes les options disponibles, il est clair que Garmin s'engage a rendre votre transition vers les opérations ADS-B aussi simple, économique et sans souci que possible.

Physique et performance

• Dimensions physiques (unité, rack, connecteurs); pour les supports de panneau, la profondeur est mesurée a partir de la face du tableau de bord): 1.65 "x 6.30" x 10.07 "(42 x 160 x 256 mm)
• Type d'affichage: Numérique
• Poids (unité, rack, connecteurs): 3.1 / 3.2 lbs (1.41 / 1.45 kg)
• Plage de tension: 14/28 VDC (18/20 W Max)
• Puissance d'émission: 200 W minimum
• Température: -40 ° C a + 70 ° C
• Altitude de fonctionnement: jusqu'a 55 000 ft (16 800 m)
• Entrée de refroidissement: non requise
• Conformité environnementale (TSO approuvé): DO-160G
• Conformité du logiciel (TSO approuvé): DO-178 Niveaux B, C, D, E
• Conformité matérielle (TSO approuvé): DO-254 niveau C
• Conformité TSO (Approuvé): TSO-C88b (avec codeur optionnel alt., TSO-C112e (TSO-C154c de classe 1, niveau 2els, classe A1S), TSO-C157a (classe 1), TSO-C166b (Classe A1S); TSO-C195a (Classe C1, C2, C3, C4)
• Type de montage: Panneau
• Type de transpondeur: Mode A / C, S et ES
• Sélection du code Squawk: bouton-poussoir
• Alertes des services d'information sur le trafic (TIS) compatibles: Oui

Caractéristiques du transpondeur

• Transmetteur d'état solide (plus efficace, durée de vie plus longue): Oui
• Alertes auditives: Oui
• Température de l'air totale (TAT): Oui
• Lecture de l'altitude pression: Oui
• Fonction de surveillance de l'altitude: Oui
• Lecture de l'altitude de densité: Oui
• Minuteries intégrées: Oui
• Mode ALT / GND automatique: Oui
• Connectivité sans fil vers un appareil portable utilisant Garmin Pilot, ForeFlight ou compatible Garmin portable: Oui
• Météo et trafic sans abonnement: Oui
• AHRS interne (non certifié): Oui
• 1090 MHz ADS-B Out: Oui
• Dual-link 1090 MHz et 978 MHz UAT ADS-B In: Oui
• Récepteur GPS / WAAS intégré: Optionnel
• Affichages sur G500 / G600, GTN 650/750, GNS 430W / 530W et autres: Oui
• Module codeur d'altitude pression (se monte sur la plaque arriere du connecteur): en option
• Intégration du trafic TAS / TCAS avec ADS-B Dans: Oui