Garmin GNX 375 - État de l'unité: Nouveau

Approches LPV et ADS-B "In"/"Out", au prix de votre avion

• Navigateur GPS ? écran tactile et transpondeur ADS-B tout-en-un pour les aéronefs de classe I/II de Part 23 (pesant moins de 6 000 livres) et les aéronefs expérimentaux/amateurs.
• Profitez de la navigation GPS WAAS avec les approches LPV, qui offrent des minimums aussi bas que 200' pour augmenter considérablement votre capacité opérationnelle.
• Le transpondeur ES 1090 MHz intégré répond aux exigences ADS-B "Out", tandis que le récepteur ADS-B "In" ? double liaison permet d'afficher le trafic et la météo sans abonnement.
• S'associe ? certains écrans de vol Garmin ou s'int?gre directement ? votre indicateur de déviation de cap (CDI) existant pour une installation rentable1
• Visualisez l'intégralité de votre plan de vol, y compris les départs, les arrivées, les approches aux instruments, les schémas d'attente et bien plus encore, sur une carte mondiale dynamique et riche.
• Transférez sans fil les plans de vol et diffusez la météo, le trafic, la position GPS et l'attitude de secours via la technologie sans fil Connext® intégrée vers l'appli Garmin Pilot™ et plus encore.

Le navigateur GNX 375 offre de grandes capacités dans un petit format. Avec son écran tactile haute résolution clair et lumineux, vous pouvez disposer des fonctions de navigation avancées dont vous avez toujours r?vé, tout en répondant aux exigences de l'ADS-B "Out" et en bénéficiant des avantages de l'ADS-B "In". La saisie des informations de vol est un jeu d'enfant et l'acc?s ? toutes les fonctions est rapide et facile. Il convient aussi bien aux aéronefs certifiés qu'aux aéronefs expérimentaux. Il a la m?me hauteur de 2 pouces que les anciens équipements de navigation et peut vous permettre de conserver les CDI composites déj? présents dans votre avion afin de minimiser les co?ts d'installation. Cela fait du GNX 375 le moyen intelligent et abordable d'ajouter la navigation de nouvelle génération ? votre avion préféré.

Une touche parfaite

D?s que vous allumez le GNX 375, la page d'accueil famili?re de Garmin s'affiche sur l'écran de 4,8 pouces, ce qui permet d'accéder aux fonctions les plus importantes en quelques touches seulement. Naviguez vers des pages dédiées ? la carte mobile, au trafic, au terrain, ? la météo, aux aéroports les plus proches, au plan de vol, aux procédures, aux informations sur les waypoints, aux utilitaires et ? bien d'autres choses encore. Avec des raccourcis vers le plan de vol et les fonctions Direct-to sur presque toutes les pages, les fonctions de navigation sont généralement ? portée de main. Utilisez votre doigt pour effectuer un panoramique et un zoom sur n'importe quelle page de carte, de trafic et de terrain. Saisissez les données des points de cheminement ? l'aide du clavier ? l'écran. Et touchez le bouton d'accueil pour revenir ? la page principale ? tout moment.

Pour une plus grande stabilité des commandes en vol, une tablette située sur le bord inférieur de l'écran permet de stabiliser votre main dans des conditions de vol douces ou turbulentes. Et si vous préférez les commandes traditionnelles, les boutons concentriques offrent une autre façon de contrôler de nombreuses fonctions du navigateur GNX 375.

Navigation intuitive

Avec le GNX 375, construire et modifier des plans de vol est simple. Lorsque vous entrez des waypoints, notre fonction FastFind commence automatiquement ? rechercher l'identifiant le plus proche d?s que vous commencez ? taper, de sorte que, dans la plupart des situations, une ou deux pressions rév?lent exactement ce ? quoi vous pensiez. Vous pouvez également créer des mises en attente, insérer des voies aériennes Victor et les options de sortie correspondantes, et ajouter des départs, des arrivées et des procédures d'approche aux instruments. En outre, vous pouvez modifier votre route ? l'aide de l'écran cartographique ; une fonction pratique d'"élastique" vous permet de saisir n'importe quel segment de votre route de plan de vol et de le déplacer pour tenir compte d'une déviation ou d'une modification ATC de votre plan de vol.

Une variété de cartes dessinées et affichées dynamiquement fournissent une conscience situationnelle et un contexte au plan de vol en mettant en évidence les points de report visuel, les navaids, les diagrammes SafeTaxi® et les dangers tels que les obstacles, les lignes électriques et le terrain. De plus, la fonction Smart Airspace™ met automatiquement en évidence les espaces aériens proches de votre altitude actuelle et dé-signifie les espaces aériens éloignés de l'altitude actuelle.

Approche avancée de l'IFR

Le récepteur GPS certifié SBAS/WAAS peut vous permettre d'effectuer des approches aux instruments LPV glidepath guidées par GPS jusqu'? 200', ce qui augmente considérablement votre capacité opérationnelle. Vous pouvez également accéder aux nouvelles approches d'alignement de piste (LP) et de navigation toutes zones (RNAV). Des sorties précises de déviation de cap et de pilotage en roulis peuvent ?tre couplées ? nos pilotes automatiques GFC™ 500 et GFC 600, ainsi qu'? certains pilotes automatiques tiers, de sorte que les procédures de vol IFR telles que les mises en attente, les tronçons de rayon ? fixer (RF) NextGen et les approches interrompues peuvent ?tre exécutées automatiquement. De plus, le navigateur GNX 375 vous permet de créer et d'exécuter des schémas d'attente personnalisés au-dessus d'un waypoint existant ou d'un waypoint défini par l'utilisateur.

De plus, en conditions VFR, le GNX 375 peut fournir un guidage d'approche verticale consultatif basé sur un angle de trajectoire de descente publié ou sur une pente d'approche de 3 degrés ? partir du seuil de la piste, tout en tenant compte du terrain et de la hauteur des obstacles. Grâce ? ce guidage consultatif, vous ?tes en mesure de voler avec des trajectoires verticales plus cohérentes et plus précises vers une variété de terrains d'aviation.

Ajouter l'ADS-B "Out" et "In"

Avec son transpondeur 1090 ES intégré, le GNX 375 vous permet de répondre aux exigences ADS-B "Out" avec une seule installation, tandis que son récepteur ADS-B "In" ? double liaison fournit une image compl?te des cibles de trafic ADS-B ainsi que de la météo sans abonnement aux États-Unis. Par exemple, la liaison météo ADS-B vous permet d'accéder ? l'imagerie NEXRAD animée, aux METAR, aux TAF, aux vents et températures en altitude, aux PIREP, aux NOTAM et bien plus encore.  

En outre, notre technologie brevetée de mouvement relatif TargetTrend™ offre un moyen plus rapide et plus intuitif de juger de la direction et du taux de fermeture des cibles intruses par rapport ? la position de votre avion. Par exemple, si un trafic vous préc?de et se déplace sur la m?me trajectoire mais ? un rythme plus lent, le vecteur de mouvement pointera ? l'opposé de sa direction de vol indiquée pour indiquer que vous dépassez le trafic. Des alertes audio vocales signalent les conflits potentiels entre les trajectoires de vol ("Trafic, 10 heures, m?me altitude, 2 miles") pour vous inciter ? regarder dans la bonne direction. Et, au début ou ? la fin de chaque vol, la technologie TerminalTraffic™ fournit l'image la plus compl?te des aéronefs équipés de l'ADS-B et des véhicules au sol dans l'environnement de l'aéroport. Les aéronefs équipés de l'ADS-B en vol sont facilement distingués des véhicules au sol et des aéronefs au roulage, qui sont affichés ? l'aide de couleurs et de symboles distincts. Toutes les informations sont présentées sur un diagramme SafeTaxi simple et facile ? comprendre, avec des références aux pistes, aux voies de circulation, ? l'emplacement des hangars et plus encore.

Intégration dans le cockpit

Le navigateur GNX 375 s'interface avec les écrans de vol Garmin, y compris le G3X Touch (expérimental et certifié), le G5 (expérimental et certifié), le G500/G600, le G500 TXi/G600 TXi ainsi que certains écrans tiers pour fournir des sorties de navigation. Il est également compatible avec de nombreux anciens CDI ? entrées composites, ce qui vous permet de conserver votre CDI actuel et de réaliser une installation plus facile et plus rentable. Mieux encore, le GNX 375 peut ?tre interfacé avec une variété d'écrans de cockpit compatibles pour fournir des informations ADS-B sur la météo et le trafic.

Et pour encore plus de facilité, vous pouvez utiliser la technologie Connext intégrée pour transmettre des informations entre le GNX 375 et les appareils portables Garmin compatibles et les appareils mobiles utilisant les applications Garmin Pilot ou FltPlan Go. Vous pouvez créer des plans de vol ? la maison et les télécharger ? l'aéroport. Vous pouvez également transmettre les données GPS, les informations d'attitude de secours (provenant de l'AHRS intégré) ainsi que le trafic et la météo ? votre appareil mobile ou portable Garmin, ce qui en fait des compagnons encore plus utiles dans le cockpit.

De plus, notre Flight Stream 510 optionnel s'installe dans le logement de carte mémoire du GNX 375 pour permettre le transfert et la gestion de notre base de données Database Concierge via notre passerelle Connext. ? la maison, vous pouvez télécharger les bases de données sélectionnées sur votre appareil mobile ? l'aide de l'application Garmin Pilot. Ensuite, une fois arrivé ? l'aéroport, Flight Stream 510 établira automatiquement une connexion sans fil avec l'application Garmin Pilot et téléchargera les bases de données de votre appareil vers votre GNX 375 en quelques minutes.