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Il s'agit d'un écran tactile au design épuré. Il s'appuie sur les capacités éprouvées de la série originale d'écrans de vol en verre G500 de Garmin pour vous offrir une gamme considérablement élargie de fonctions, d'options et de possibilités d'agencement des panneaux. Soutenue par l'équipe d'assistance produit n° 1 de Garmin, la gamme G500 TXi de nouvelle génération facilite la configuration d'un syst?me de cockpit en verre fiable, capable d'évoluer avec vos besoins sans grever votre budget.
Écrans tactiles pour l'aviation générale
- Les écrans tactiles LCD 10,6" et 7", clairs et nets, offrent une évolutivité et une flexibilité inégalées dans l'industrie, dans une large gamme de configurations de panneaux.
- Syst?me d'information moteur (EIS) disponible en option sur les écrans 7" ou 10,6" avec bande de données ? écran partagé.
- La cartographie HSI améliore la connaissance de la situation grâce ? des cartes géographiques détaillées de type MFD, ? la météo, ? l'affichage du trafic et plus encore - superposées dans la partie HSI de l'écran principal de vol (PFD).
- Interfaces avec les syst?mes avioniques et les pilotes automatiques les plus courants, offrant une continuité totale du syst?me ? écran tactile avec notre série GTN™ 650/750.
- Compatibilité totale avec les capteurs du syst?me G500 d'origine pour une mise ? niveau simplifiée et rentable.
L'utilisation du verre devient plus facile
Conçus spécifiquement pour les aéronefs de classe 1/classe 2 de la FAR Part 23 (simples et doubles pesant moins de 6 000 livres), les écrans tactiles en verre G500 TXi s'int?grent ? la série d'écrans tactiles GPS/Nav/Comm GTN pour fournir une solution de suite en verre enti?rement certifiée. Des syst?mes de référence d'attitude et de cap (AHRS) fiables remplacent les gyroscopes mécaniques anciens et sujets ? maintenance dans votre syst?me. Disponibles en orientation portrait ou paysage de 7 pouces - et dans un format horizontal plus grand de 10,6 pouces - les écrans G500 TXi offrent une variété de configurations pour s'adapter ? votre panneau et ? votre budget. Les écrans de 10,6 pouces permettent d'afficher des informations PFD et un écran multifonctions (MFD) dans la m?me unité. Les affichages optionnels du moteur, du carburant et de l'électricité (EIS) peuvent également ?tre visualisés dans une bande verticale ? côté des informations PFD/MFD sur l'écran 10,6". Le format portrait 7" peut servir de PFD dédié (avec carte HSI), de MFD ou d'EIS - ou d'écran partagé MFD/EIS2. Le format paysage de 7 pouces peut ?tre configuré pour fournir des informations dédiées au PFD, ? l'EIS ou ? l'écran partagé MFD/EIS2.
Options de configuration flexibles
Lors de la configuration de votre syst?me, vous pouvez combiner jusqu'? 4 écrans tactiles haute résolution dans votre cockpit. Vous pouvez également commencer avec un seul écran de 7 pouces servant de PFD et étendre les capacités du syst?me en ajoutant des écrans G500 TXi supplémentaires. La variété des tailles d'écran et des orientations d'affichage du G500 TXi permet de prendre en charge une multitude de configurations de cockpit approuvées. Chaque écran offre la possibilité d'intégrer un AHRS ainsi qu'un module ADC (Air Data Computer) ? l'arri?re de l'unité d'affichage. En option supplémentaire pour le montage ? distance, un syst?me combiné de données aériennes et de référence d'attitude (ADAHRS) est disponible, ou les unités AHRS et ADC sont disponibles séparément. Pour les avions déj? équipés d'écrans de vol originaux de la série G500, la compatibilité totale du TXi avec les capteurs du syst?me existant permet une mise ? niveau facile et rentable.
Informations moteur autonomes ou intégrées
Qu'elles soient intégrées dans un écran partagé sur l'écran 10,6" ou affichées sur un écran 7", les données de surveillance du moteur et du carburant sont faciles ? consulter et ? interpréter avec le G500 TXi. Le syst?me d'information moteur en option est compatible avec la plupart des moteurs Lycoming ou Continental de 4 ? 6 cylindres (qu'ils soient normalement aspirés ou turbocompressés) et peut prendre en charge les avions monomoteurs et bimoteurs. Les jauges moteur bien visibles sur l'écran fournissent des indications en temps réel et prennent en charge le mode d'assistance en cas de mélange pauvre, les avis du pilote et bien d'autres choses encore - ce qui vous permet d'optimiser l'économie de carburant tout en maintenant une efficacité et des performances élevées de votre (vos) moteur(s). Mieux encore, les données EIS sont automatiquement enregistrées sur une carte SD™ et, grâce ? la connectivité Connext® du cockpit, sont transmises sans fil ? l'appli Garmin Pilot™1. Ces données peuvent ensuite ?tre exportées et analysées par votre équipe de service.
Plus lumineux, plus rapide, plus facile, plus performant
Garmin a conçu la série TXi en s'appuyant sur l'expérience acquise lors de la conception et de la mise en service de milliers d'écrans de vol intégrés. La série TXi est dotée d'une interface de menu intuitive qui vous permet d'utiliser les boutons familiers et/ou les entrées de l'écran tactile pour accéder rapidement aux fonctions, aux vues d'écran et aux autres informations de vol que vous souhaitez voir. De puissants processeurs double c?ur dopent les capacités d'affichage graphique du syst?me - avec des zooms, des panoramiques et des rendus cartographiques plus rapides. La technologie de vision synthétique Garmin SVT™ en option permet d'intégrer un paysage de réalité virtuelle en 3D sur l'écran de vol du G500 TXi. De plus, les polices de caract?res et le rétroéclairage modernisés offrent une meilleure lisibilité et une clarté d'affichage accrue pour alléger votre charge de travail visuelle en vol.
La cartographie HSI occupe le devant de la sc?ne
Pour une meilleure connaissance de la situation, le G500 TXi comprend des fonctions de cartographie HSI sur les configurations d'affichage 7" portrait et 10,6", qui offrent une vue cartographique en perspective de type MFD dans la partie HSI de votre PFD. En plus de la carte géographique, la vue cartographique HSI peut également prendre en charge la superposition de l'imagerie NEXRAD et des données météorologiques provenant des liaisons de données ADS-B et SiriusXM®. D'autres superpositions incluent les diagrammes d'aéroport SafeTaxi®, le trafic, le terrain et bien plus encore. Le contrôle de la carte HSI et la navigation ? l'écran se font en un clin d'?il, grâce ? une innovation Garmin qui vous permet d'effectuer un zoom avant ou arri?re sur la carte, par un geste simple et naturel de balayage d'un seul doigt.
Intégration avionique de haut niveau
Le G500 TXi a été conçu pour s'interfacer avec une large gamme d'équipements avioniques, notamment notre série numérique GFC™ 600, le GFC 500 (nécessite le G5 comme instrument de secours) et d'autres pilotes automatiques populaires installés dans les avions de classe 1 et de classe 2. Vous pouvez utiliser les écrans tactiles G500 TXi pour contrôler/afficher les entrées de cap, de route et de source de navigation, ainsi que les annonciations de mode de pilotage automatique et plus encore (avec des entrées compatibles). En option, des contrôleurs PFD dédiés distincts sont également disponibles dans 5 configurations de contrôle différentes pour assurer la continuité avec le syst?me de pilotage automatique spécifique installé dans l'aéronef. Le G500 TXi offre également une capacité d'intégration avancée avec les navigateurs de la série GTN, offrant une continuité totale de l'écran tactile entre les fonctions de navigation, de communication et d'affichage du vol dans votre panneau.
La redondance ajoute ? l'assurance
Pour une plus grande tranquillité d'esprit dans les syst?mes o? plusieurs écrans sont installés, le G500 TXi est conçu pour passer en mode réversible, permettant ? un seul écran 7" portrait ou 10,6" de présenter les instruments de vol principaux et les indications moteur (si l'EIS est équipé), dans le cas improbable o? un autre écran tomberait en panne ou s'éteindrait. Les écrans int?grent également des récepteurs GPS de secours, ce qui permet une redondance dans le cas o? le navigateur GPS principal de votre syst?me tomberait en panne. En outre, une batterie de secours est disponible en option pour les écrans TXi de 7 pouces. En cas de panne inattendue de l'avionique, cette batterie de secours alimente l'écran pendant 30 minutes, ce qui vous laisse le temps d'atterrir ? l'aéroport le plus proche. Grâce ? cette batterie de secours, les propriétaires d'avions qui installent deux écrans portrait G500 TXi de 7 pouces avec deux ADAHRS peuvent se passer d'instruments de vol de secours, ce qui leur permet d'économiser le poids et les frais de maintenance des gyroscopes de secours entraînés par dépression. L'?re du tout-verre est vraiment arrivée pour les avions de transport général.
Connectivité Connext Cockpit
Pour une plus grande facilité d'utilisation, associez vos écrans G500 TXi ? un navigateur GTN 650/750 et ? notre passerelle sans fil Flight Stream 5101. Cette configuration permet d'activer notre connectivité sans fil Connext pour le cockpit, qui vous permet de diffuser des informations en temps réel entre votre avionique et les appareils mobiles compatibles exécutant les applications Garmin Pilot, ForeFlight mobile ou FltPlan Go. Votre tablette ou votre smartphone devient ainsi une véritable interface de pilotage. Vous pouvez utiliser votre appareil mobile pour créer des plans de vol au moment et ? l'endroit qui vous conviennent, puis transférer facilement les données vers votre avionique une fois arrivé ? l'aéroport. Vous pouvez également diffuser sans fil des informations sur la météo, le trafic, l'attitude et bien plus encore depuis votre avionique vers votre appareil compatible. De plus, en utilisant Database Concierge via Flight Stream 510, vous pouvez transférer sans fil les bases de données aéronautiques téléchargées sur l'application Garmin Pilot de votre appareil mobile vers votre syst?me GTN 650, GTN 750 et G500 TXi. Pour les avions sans navigateur GTN, Flight Stream 510 peut également ?tre couplé directement ? un écran TXi pour fournir des données de vol ? Garmin Pilot - et/ou fournir des données EIS, lorsque EIS TXi est installé.
Ajout de la météo, du trafic et d'autres options
Le G500 TXi s'int?gre de mani?re transparente ? une variété de capteurs et de liaisons de données en option pour prendre en charge les derni?res capacités de surveillance de la météo et du trafic. Notre radar couleur embarqué GWX™ 75, compatible Doppler, présente une conception fiable ? semi-conducteurs ainsi que des fonctionnalités optionnelles de détection des turbulences et de suppression des échos parasites au sol. Les transpondeurs ADS-B tout-en-un de la série Garmin GTX™ 345 permettent d'accéder facilement aux services météorologiques ADS-B sans abonnement et aux services avancés de trafic ? double liaison. Pour une solution de liaison de données mondiale, notre liaison de données GSR 56 fournit des données météorologiques et des images radar via le réseau mondial de satellites Iridium®. Et pour une surveillance encore plus avancée du trafic dans l'espace aérien ? haute densité, le G500 TXi s'int?gre ? certains syst?mes TAS ou TCAS, notamment notre famille de produits de surveillance du trafic GTS™. En outre, le TXi prend également en charge plusieurs options d'entrée vidéo qui permettent au MFD de servir de moniteur vidéo ? caméra en direct.
Il se souvient de vos go?ts et de vos préférences
Ne détestez-vous pas le fait qu'un autre pilote se mette ? tripoter vos réglages avioniques et néglige de les remettre comme vous les aviez laissés ? Avec le G500 TXi, vous n'avez plus ? vous inquiéter. Vos param?tres de profil de pilote personnalisés peuvent ?tre sauvegardés dans le syst?me ou chargés sur une carte SD amovible, ce qui signifie que vous pouvez également emporter vos param?tres avec vous sur un autre avion équipé du G500 TXi. Les pilotes travaillant au sein d'un aéroclub ou d'une école de pilotage apprécieront particuli?rement cette fonction. Vos réglages préférés pour le rétroéclairage, les param?tres de carte et autres peuvent tous ?tre configurés dans votre profil individuel, ce qui vous permet de restaurer facilement vos préférences syst?me avant chaque vol.
En savoir plus sur le G500 TXi
L'approbation d'installation étant disponible pour des centaines de mod?les d'avions, le rééquipement de votre poste de pilotage avec G500 TXi est une proposition simple et compl?te. Vous pouvez choisir parmi une large gamme de formats d'affichage. Et quelle que soit la configuration choisie, vous volerez en toute tranquillité d'esprit grâce ? une garantie de 2 ans (et ? l'extension de garantie FlightLevel en option), soutenue par notre équipe de support produit primée.
Demande d'installation avionique
Faites installer votre nouveau tableau de bord par des professionnels ! Veuillez remplir le formulaire d'installation avionique et l'un de nos consultants expérimentés en avionique vous fournira un devis personnalisé pour votre avion.
Exemples d'installations récemment réalisées
Étape 1 - Sélection de l'écran
Étape 2 - Sélectionner le(s) kit(s) LRU
Étape 3 - Sélection du guide du pilote et de la carte de base de données
Etape 4 - Sélection des options et des équipements (s'il y a lieu)
Étape 5 - Sélection du syst?me d'information sur les moteurs (le cas échéant)
Étape 6 - Sélection des accessoires
