Garmin GEA 24 - État de l'unité: Serviceable

Avions expérimentaux

Dans l'aviation expérimentale, le GEA 24 s'associe aux écrans de vol G3X™ ou G3X Touch™ pour permettre la personnalisation des entrées d'instrumentation pour l'affichage des jauges moteur, des bandes de couleur, des alertes, du carburant, des volets, du trim et d'autres données vitales des capteurs. Des kits de capteurs sont disponibles pour la plupart des configurations de moteur populaires utilisées dans les avions de construction amateur expérimentale (EAB), comme les centrales Lycoming, Continental, Rotax et ultralég?res, ou vous pouvez configurer manuellement les jauges avec n'importe quel capteur compatible électriquement.

Associé ? G3X Touch, un seul module d'interface moteur GEA 24 peut prendre en charge des moteurs ? piston jusqu'? 6 cylindres ainsi que des applications ? turbine. De m?me, un second GEA 24 et G3X Touch permettent aux propriétaires de surveiller le fonctionnement du moteur jusqu'? 12 cylindres, y compris les radiaux et les applications ? deux moteurs. Il fonctionne m?me avec des interfaces de bus CAN pour les moteurs FADEC compatibles tels que le Rotax 912 iS.

Avec le module d'interface EIS autonome GEA 24, vous disposez également d'une plus grande flexibilité dans l'emplacement d'installation, et il incorpore des connecteurs de densité standard pour faciliter le câblage.