Description:
Batterie d'aviation générale conçue pour une installation équipée de 2 batteries, 2 bus, 2 alternateurs / dynamos pour l'exigence de systemes secondaires FADEC / Glass cockpit. Conçue pour fonctionnée en parallele apres démarrage. Seules batteries recommandées pour ces installations.
- systeme de régulation numérique FADEC (Full Authority Digital Engine Control)
- Contrôle électronique du moteur (EEC)
- Et / ou EFIS (Electronic Flight Instrument System)
- Systemes d'allumage électronique
- Recombinaison des gaz - Les séries RG® sont des batteries au plomb-acide a régulation par soupape (VRLA : Valve-Regulated Lead-Acid) a faible résistance.
- Puissance de démarrage supérieure
- Puissance suffisante en cas de panne alternateur
- Faible impédance
- Sans entretien
- Construite avec une vanne-soupape - pas besoin de rajouter d'eau ou d'électrolyte
- Voltige: batterie étanche a n'importe quelle altitude ou attitude
- Test de navigabilité effectué en usine
- Expédiée chargée prete a l'emploi
- Fabriquée avec des séparateurs de batterie en microfibre de verre poreux AGM (Absorbent Glass Mat)
- Batteries séries RG® avec expédition exemptée HAZMAT
REMARQUES: Cette batterie d'avion n'est pas conçue et prévue pour le démarrage d'avion a turbine. La garantie s'applique aussi bien au démarrage moteur, et standby / pour installation en énergie primaire.
Spécifications:
Matériel aéronautique | Batteries pour avions d'aviation générale |
Tension | 24 V |
Puissance nominale C1 = 1 hr. ampere-heure |
8.50 |
Poids maxi | 22.00 lb / 10.0 kg |
|
23°C (74°F) |
-18°C (0°F) |
-30°C (-22°F) |
Ipp | 432 | 210 | 134 |
Ipr | 313 | 173 | 110 |