Das GSU 25 ADAHRS liefert eine äußerst akkurate und zuverlässige Bestimmung der Flugzeugposition, Vektor- und Beschleunigungsdaten. Es bietet die flexible Möglichkeit in einer von 16 verschiedenen vertikalen oder horizontalen Positionen angebracht zu werden. Da das Magnetometer außen am GSU 25 angebracht ist, kann diese Einheit benutzt werden, ohne sich über die speziellen Montageanforderungen von Magnetometern Gedanken machen zu müssen. Für extra Systemredundanz haben G3X Kunden jetzt die Möglichkeit mehrere ADAHRS Einheiten zu installieren, oder einzelne zu Ihrer bereits bestehenden G3X Installation hinzuzufügen.
Wenn das GSU 25 als Zweit-ADAHRS installiert ist, kann es Daten vom Magnetron oder der Außentemperatursonde, welche bereits mit dem ersten GSU 73 oder GSU 25 ADAHRS (via Daten vom CAN Bus) verbunden sind, mitbenutzen. Falls bevorzugt besteht auch die Möglichkeit für die Nutzung von separaten Magnetometern oder Außentemperatursonden.
Die ADAHRS Einheit unterstützt alle neuen G3X Features wie z.B. den optionalen Anstellwinkel (AOA). Das Anstellwinkel (AOA) System bietet akkurate Messdaten der Flügelleistung in Echtzeit, welche visuelle und hörbare Informationen über den Strömungsabriss für den Piloten bieten. Die GAP 26 Pitotrohr/AOA Sonde ist in drei Versionen verfügbar: unbeheizt, vom Pilot kontrollierte Beheizung oder komplett regulierte Beheizung, um Vereisung während des Fluges vorzubeugen.