design 4 pilots
Kategorie
Produkty
DESIGN 4 PILOTS Plastic Pocket A5
MyGoFlight Aviator Sport Pro 11
MyClip MyClip Multi
Garmin Aera 796
FAQ
7 Důvodů proč upgradovat na nový GARMIN GSB 15
Mobilní zařízení se stala základními letovvými nástroji pilotů a jejich pasažérů. S vylepšenými nabíjecímí schopnostmi... číst dál
Audiopanel Trig TMA44/45
TMA44 splňuje požadavky majitelů letadel, kteří hledají audiopanel v nejlepším poměru cena/výkon pro letouny všeobecného letectví. Tento audiopanel podporuje 2-4 místa s možností nezávislého nastavení zvuku pro posádku a cestující. TMA45 je plně vybavený audiopanel, ideální pro majitele letadel, kteří nechtějí dělat kompromisy. Pokud hledáte kvalitní zvuk, stereofonní hudbu a podporu mobilního telefonu přes Bluetooth, pak tento panel je přesně pro Vás.
Modernizace kokpitu nebyla nikdy snazší: Vyměňte staré přístroje za nové Flex MD23 od Mid-Continent
Objevte novou éru v pilotní kabině s revolučním displejem Flex MD23 od Mid-Continent Instruments and Avionics.
Otevřeli jsme nový letecký servis na letišti Brno-Tuřany
Společnost AIR TEAM service, držitel oprávnění EASA Part 145, rozšířila v jarních měsících své kapacity o hangár v prostoru Aeroklubu Slatina na brněnském letišti, zaměstnala čtyři certifikované avioniky a pořídila profesionální vybavení pro modernizace avionických systémů letadel.
GFC 600 CERTIFIKOVÁN PRO PRVNÍ PROUDOVÝ LETOUN
GFC 600 nyní umožňuje majitelům a provozovatelům letounů Cessna CitationJet provést zásadní upgrade autopilota!
Exkluzivní dárek zdarma od společnosti LightSpeed: Sada nabíječky baterií do sluchátek Delta Zulu ANR v hodnotě 150 USD!
Koupením sluchátek Lightspeed Delta Zulu ANR získáte zdarma balíček s nabíječkou baterií v hodnotě 150 USD. Nabídka platí od 17. listopadu do 2. ledna. Zlepšete si zážitek z létání se společností Lightspeed!
Funkce, které Garmin G500 TXi umí a které systém G3X nepodporuje
Přečtěte si srovnání dvou letových displejů Garmin od našich odborníků na avioniku.
Cessna 172S Garmin G500TXi Glass Cockpit
První instalace nejnovějšího Glass Cockpit Garmin G500 TXi společně s navigací GTN 750, radiostanicí GNC 255, DME, odpovídačem GTX335, antikolizním systémem ADS-B/FLARM TRX-1500 a autopilotem. Jako záloha systému slouží nově zcertifikovaný Garmin G5. Při modernizaci avioniky byly odstraněny všechny analogové přístroje a vakuový systém.
Jak vybrat správná letecká sluchátka?
Výběr dokonalé letecké náhlavní soupravy je pro každého pilota zásadním rozhodnutím, které v sobě spojuje klíčové prvky, jako je jasná komunikace, pohodlí a integrace do kokpitu. Tento článek zjednodušuje proces výběru a zaměřuje se na základní aspekty, jako jsou technologie pro snížení hluku, pohodlí při dlouhých letech a výhody připojení Bluetooth. Projděte si s námi klíčové aspekty a zajistěte, že váš výběr zpříjemní každý let.
Aktualizace na počkání se slevou
Pokud nepatříte mezi piloty, kteří sedají do kokpitů zásadně až po prvním jarním dni, a zároveň rádi využíváte moderních navigačních technologií, pak se možná - alespoň někteří - již týden pohybujete ve vzduchu s neaktuálními daty o vzdušném prostoru České republiky. Společnost Air Team nabízí po celý březen cenově zvýhodněné aktualizace navigací Garmin i jiných výrobců, které navíc provádí na počkání na prodejně ve Veverské Býtíšce a po domluvě také na letištích Křižanov a Brno-Medlánky.
Zástavba avioniky G5/GTN do Cessna 172 pro IFR provoz
Obrátil se na nás spolumajitel letounu C-172P s požadavkem o upgrade avioniky, aby letoun splňoval podmínky pro IFR provoz.
Electronics International: Inovace pro lepší lety
Objevte špičkové inovace od Electronics International navržené pro zlepšení vašeho leteckého zážitku. Od pokročilých avionických řešení po moderní systémy monitorování letových dat – naše technologie revolučně mění způsob, jakým létáte. Zjistěte, jak naše produkty mohou zvýšit bezpečnost, efektivitu a celkový výkon během vašich cest. Zůstaňte v čele letecké technologie s Electronics International, kde inovace vzlétají.
With the GTR 20 there is a 2 place intercom, I have a 4 place airplane, what I have to do to have intercom with the 2 extra places?
You will need to purchase a GMA 245 audio panel or 245R remote audio panel to support a 4 place aircraft.
What does the WAAS upgrade add to the classic GNS-400/500 series units?
The hardware and software upgrade for WAAS to the classic GNS-400/500 series navigators adds FAA TSO C146a Gamma-3 certification. This upgrade and certification enables pilots to fly Lateral-Precision with Vertical guidance approaches and receive GPS navigation via the Wide Area Augmentation System.
Whats included in the 6 Cyclinder Probe Kit?
(6 ea) CHT Type K Thermocouple, 3/8-24 Bayonet (6 ea) EGT Type K Thermocouple, Bayonet Oil Temperature, RTD, 5/8-18 UNG-3A Fuel Flow, 1/4" Female NPT Ammeter, Shunt, +/-50 mV, 100 amps Oil Pressure, 150 PSIG, 1/8-27 NPT Manifold Pressure, 30 PSIA, 1/8-27 NPT.
What type of faceplate / bezel assembly does the KT-76A have and what is this important?
The KT-76A has a plastic bezel assembly which contains the selector switches for ATC code input. This faceplate is held onto the radio assembly by 4 screws. When the faceplate ages, is mishandled or secured too tightly, this plastic bezel can crack. If left cracked and with continued usage, this faceplate can eventually become separated from the transponder thus increasing the possibility of erroneous transponder performance.
What details need to be considered when upgrading the KT-70, KT-71, KT-76A, or KT-76C to the KT-73 and interfacing to the KMD-550/850 MFD?
The KT-73 will fit into most of KT-70/71/76A/76C mounting racks and utilizes the same main connector. However, there are other factors to consider. First, the KT-73 rack includes a configuration module that will store aircraft parameters for the Mode S function. This configuration module is located in the silver box on the right side of the rack. In addition, the configuration module has a male connector which can be seen when you peel off the silver tape from the box. The designation of this connector is JKT73-4.
All of the TIS (traffic) interface connections for the KMD-550/850 interface are not located on the main connector of the KT-73 (JKT73-1). The TIS ARINC 429 data is output from the KT-73 into the KMD-540 MFD and then output from the KMD-540 into the small config module connector. The small mating connector for JKT73-4 can be purchased separately however it is more cost effective to simply purchase the entire KT-73 installation kit for this scenario.
In conclusion, when upgrading the KT-70/71/76A/76C transponder to the KT-73 with the intention of interfacing to the KMD-550/850 MFD for TIS traffic, you must purchase the correct KT-73 mounting rack and installation kit.
My radio altimeter indicator is locked up between 5-50 feet, what could be the problem?
Display lockup is a commonly encountered problem where the indicator locks up at a low indicated altitude between 5-50 feet. Some pilots will report that the radio altimeter will work normally at low altitudes but after climbing above a certain altitude the indicator locks up. Once the aircraft descends past the locked altitude, the radio altimeter works normally again.
In almost all cases, the cause of lockup is excessive signal leakage between the receive and transmit antennas. Signal leakage is commonly caused by the following situations:
- Antenna reflections hitting an object below the fuselage such as landing gear, skids, or searchlights.
- Poor ground plane between the antennas and the airframe, antennas not mounted on the same piece of metal, or antennas mounted on composite material.
What is SELCAL?
SELCAL or Selective Calling is a function that allows a ground radio operator to alert an aircraft crew that the operator wishes to communicate with that aircraft. Because of the background noise level experienced on HF (High Frequency) radio frequencies, pilots usually prefer to turn down the audio level of their HF receiver until alerted via Selcal. When the ground station operator wants to communicate with the aircraft, they enter into the Selcal encoder the four letter code of that aircraft. This four letter code is usually included in the aircraft's flight plan and it is transmitted over the assigned radio channel. All aircraft monitoring that specific channel receive the Selcal broadcast but only those that have been programmed with that four letter code will respond by sounding a chime or some other alert for the crew.
Are there any additional benefits added to the GNS-400/500 series units during the WAAS upgrade?
Yes, some are noticeable and some are minor. The WAAS upgrade to the GNS-400/500 series units WAAS upgrade includes a faster 5Htz update rate on the GPS signal. Therefore, the GPS receiver in the unit is extracting GPS information 5 times per second instead of 1 time per second as with original units.
If the terrain advisory feature is installed on the 400/500 series unit, then the terrain information will have a higher resolution.
When the GDL69 datalink is interfaced to the WAAS upgraded units, the weather will cover the entire USA instead of just 250 miles. METARS are included in the waypoint section making it easier to see weather information for a particular destination. Installations using the GDL69A with music will now be able to view the title and artist name on the GNS display.
Lastly, the WAAS upgrade provides the ability to fly curved flight paths with a roll steering autopilot for pilots who wish to utilize DME arcs or full approaches.